Wyjmowanie
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i montaż").
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Wyjmij cewki zapłonowe (patrz "Cewki zapłonowe – sprawdzanie i wymiana").
4. Wyjmij moduł dolotowy (patrz "Moduł dolotowy – wyjmowanie i montaż").
5. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm odkręć 15 śrub mocujących pokrywę głowicy cylindra i zdejmij pokrywę.
6. Zdejmij pokrywę.
Uwaga: W razie potrzeby należy poluzować śrubę mocującą za pomocą klucza 10 mm i zdjąć wspornik do montażu podkładek wiązki przewodów wtryskiwacza oraz cewek zapłonowych z pokrywy głowicy cylindra. Jeśli zachodzi taka potrzeba, należy poluzować zaciski i odłączyć węże od pokrywy.
Płukanie
1. Za pomocą klucza 8 mm odkręcić sześć śrub mocujących deflektor oleju.
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego naciśnij elementy mocujące szyjkę wlewu oleju.
3. Zdejmij deflektor oleju z pokrywy głowicy cylindra.
4. Potrząsając urządzeniem na boki, odkręć wlew oleju.
5. Wyjęte części umyj w nafcie i wytrzyj czystą szmatką.
6. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra, wykonując powyższe czynności w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby momentem 1,9-4,6 Nm (0,2-0,5 kgf·m)
Ostrzeżenie: Należy pamiętać o założeniu podkładek zabezpieczających pod łby śrub.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie styku pokrywy i obudowy łożyska z resztek uszczelniacza i odtłuść je benzyną lakową.
2. Nałóż cienką warstwę odpornego na ciepło uszczelniacza Loctite-574 lub podobnego na powierzchnię styku obudowy łożyska zgodnie ze schematem pokazanym na fotografii.
Uwaga! Podczas naprawy silnika nie należy stosować uszczelniaczy o wysokiej zawartości silikonu (związki krzemu), którego opary mogą przedostawać się do cylindrów poprzez układ wentylacji skrzyni korbowej, a następnie do układu wydechowego. Należy używać środka uszczelniającego specjalnie oznaczonego jako bezpieczny do stosowania z czujnikiem tlenu.
3. Załóż pokrywę z powrotem na miejsce. Dokręcamy śruby mocujące pokrywę w kierunku od środka do krawędzi, aż pokrywa będzie dociskana do obudowy łożyska. Na koniec dokręć śruby momentem 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgf·m).
4. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.