Rekomendacje. Ponieważ zawory i tłoki mogą kolidować w przypadku zerwania paska rozrządu, należy go wymieniać co 60 000 km. Podczas wymiany paska rozrządu należy również wymienić jego napinacz i rolki prowadzące.
Schemat napędu wałka rozrządu:
1 - koło zębate wału korbowego silnika;
2 - przypływ na pokrywie pompy olejowej;
3 - koło zębate pompy płynu chłodzącego;
4 - rolka napinająca;
5 - koło pasowe wałka rozrządu wydechu;
6 - tylna osłona paska rozrządu;
7 - koło pasowe wałka rozrządu zaworów wlotowych;
8 - rolka prowadząca;
9 - pasek zębaty;
A - oznaczenie TDC na kole zębatym wału korbowego;
B - oznaczenie na pokrywie pompy olejowej;
C, F - oznaczenie na tylnej osłonie paska rozrządu;
D - znak na kole zębatym wałka rozrządu wydechu;
E - znak na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij górną przednią osłonę paska rozrządu (cm. «Pasek rozrządu — sprawdzanie stanu»).
Rada. Jeśli zdejmiesz pasek rozrządu nie w celu wymiany, zaznacz markerem kierunek jego obrotu. Podczas montażu należy go zainstalować zgodnie z etykietą.
3. Zdejmij prawe przednie koło (cm. «Koło - wymiana») i postawić samochód na bezpiecznym stojaku.
4. Zdejmij prawą stronę błotnika silnika.
5. Zdejmij pasek napędowy alternatora (cm. «Pasek napędowy alternatora - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia»).
6. Obróć wał korbowy kluczem nasadowym 17 mm, aż znaki na kole pasowym wałka rozrządu wydechu zrównają się...
...oraz na kole pasowym wałka rozrządu zaworów dolotowych ze znakami na tylnej osłonie paska rozrządu.
Komentarz. To położenie odpowiada położeniu wału korbowego w GMP podczas suwu sprężania pierwszego cylindra (patrz ryc.). Nie wolno obracać wału korbowego za pomocą śrub kół pasowych wałka rozrządu. Podczas wykonywania poniższych czynności wał korbowy można przytrzymać śrubokrętem płaskim za koło koronowe koła zamachowego. W tym celu odkręć trzy śruby i zdejmij dolną pokrywę obudowy sprzęgła (cm. «Miska olejowa - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»). Ponadto śrubę koła pasowego wału korbowego można odkręcić, jeśli asystent włączy wyższy bieg i naciśnie pedał hamulca. Jednak wał korbowy może się nieznacznie obracać. Dlatego musisz ponownie sprawdzić, czy wszystkie etykiety są zgodne.
7. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm z przedłużeniem odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
8. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i podkładkę ograniczającą.
9. Kluczem imbusowym 5 mm odkręć trzy śruby mocujące dolną przednią osłonę paska rozrządu.
10. Zdejmij pokrywę.
11. Za pomocą klucza 15 mm, obracając śrubę mocującą rolkę napinającą o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, poluzuj napięcie paska rozrządu.
12. Zdejmij pasek rozrządu.
Rekomendacje. Po zdjęciu paska należy sprawdzić stan rolek napinających i prowadzących (cm. «Napinacz paska rozrządu i rolki prowadzące - sprawdzić i wymienić»).
Instalacja
1. Zakładamy nowy pasek, układając jego gałęzie zgodnie z rysunkiem i upewniając się, że znak na kole zębatym wału korbowego znajduje się naprzeciwko pływu wykonanego na obudowie pompy oleju.
2. Nakładamy pasek na koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych tak, aby przednia gałąź paska była napięta. Nie luzując paska, zakładamy go na koło pasowe wałka rozrządu wydechu.
3. Za pomocą ściągacza do pierścieni ustalających obróć napinacz w kierunku strzałek, aż oznaczenia na nim zrównają się...
... i kluczem 15 mm dokręcamy śrubę mocującą rolkę napinającą momentem 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgfm).
4. Jeśli w tym samym czasie obrócił się jeden z wałków rozrządu, poluzuj pasek i zamontuj go ponownie, obracając nieprawidłowo zamontowany wałek rozrządu (dopuszczalne niedopasowanie znaków w obrębie jednego zęba koła pasowego wałka rozrządu).
5. Obracając wałem korbowym o dwa obroty (za pierścieniem koła zamachowego lub wkręcając śrubę mocującą koło pasowe w wał), jesteśmy przekonani przez zbieżność znaków, że wzajemne położenie wałów nie jest naruszone. Jeśli to konieczne, wyrównując znaki, powtórz instalację paska.
6. Po połączeniu wszystkich oznaczeń montujemy wyjęte z auta części na miejsce.