Препоръка. Тъй като клапаните и буталата могат да се сблъскат, когато зъбният ремък се скъса, сменяйте ангренажния ремък на всеки 60 000 км. При смяна на ангренажния ремък трябва да се сменят и неговите опъващи и водещи ролки.
Диаграма на задвижване на разпределителния вал:
1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя;
2 - издатина на капака на маслената помпа;
3 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност;
4 - опъваща ролка;
5 - зъбна ролка на изпускателния разпределителен вал;
6 - заден капак на зъбния ремък;
7 - зъбна шайба на всмукателния разпределителен вал;
8 - направляваща ролка;
9 - зъбен ремък;
A - ГМТ маркировка на синхронизиращата ролка на коляновия вал;
B - маркировка на капака на маслената помпа;
C, F - маркировка на задния капак на ангренажния ремък;
D - маркировка на ролката на разпределителния вал на изпускателната тръба;
E - маркировка на зъбната шайба на всмукателния разпределителен вал.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете горния преден капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието").
Съвет. Ако демонтирате ангренажния ремък не за смяна, използвайте маркер, за да маркирате посоката на неговото въртене. При сглобяване трябва да се монтира в съответствие с маркировката.
3. Отстранете предното дясно колело (вижте "Колело - смяна") и поставете колата на надеждна стойка.
4. Свалете дясната страна на калника на двигателя.
5. Отстранете задвижващия ремък на генератора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - проверка на състоянието и регулиране на опъна").
6. С помощта на гаечен ключ 17 mm завъртете коляновия вал, докато маркировките на шайбата на разпределителния вал на изпускателната система се подравнят...
...и на шайбата на всмукателния разпределителен вал със маркировки върху задния капак на ангренажния ремък.
Коментирайте. Тази позиция ще съответства на позицията на коляновия вал в TDC на такта на компресия на първия цилиндър (вижте фигурата). Не е разрешено въртенето на коляновия вал от болтовете на шайбата на разпределителния вал. Когато извършвате следната операция, коляновият вал може да се държи с шлицова отвертка от зъбния венец на маховика. За да направите това, трябва да развиете три винта и да свалите долния капак на корпуса на съединителя (вижте "Маслен картер - демонтаж, смяна на гарнитура и монтаж"). Освен това болтът на шайбата на коляновия вал може да се развие, ако помощник превключи на висока предавка и натисне педала на спирачката. Коляновият вал обаче може леко да се завърти. Следователно е необходимо да проверите отново дали всички марки съвпадат.
7. С помощта на 17 mm гаечен ключ с удължител развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
8. Отстранете шайбата на коляновия вал и ограничителната шайба.
9. С помощта на шестограмен ключ 5 mm развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на ангренажния ремък.
10. Отстранете капака.
11. С помощта на гаечен ключ 15 мм завъртете монтажния болт на опъващата ролка на половин оборот обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите напрежението на ангренажния ремък.
12. Свалете ангренажния ремък.
Препоръка. След като свалите колана, проверете състоянието на опъващите и водещите ролки (вижте "Обтегач на ангренажен ремък и водещи ролки - проверка и смяна").
Монтиране
1. Поставяме нов колан, като поставяме разклоненията му в съответствие с чертежа и се уверяваме, че маркировката на зъбната шайба на коляновия вал е разположена срещу издатината, направена на корпуса на маслената помпа.
2. Поставяме колана върху шайбата на всмукателния разпределителен вал, така че предният клон на колана да е опънат. Без да оставяме колана да се разхлаби, го поставихме върху шайбата на разпределителния вал на изпускателната система.
3. С помощта на дърпач за фиксиращи пръстени завъртете обтегача по посока на стрелките, докато маркировките върху него се подравнят...
...и използвайте 15 мм гаечен ключ, за да затегнете монтажния болт на опъващата ролка до въртящ момент от 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf m).
4. Ако един от разпределителните валове се е завъртял, разхлабете ремъка и го монтирайте отново, като завъртите неправилно монтирания разпределителен вал (допустимо несъответствие на маркировките в рамките на един зъб на шайбата на разпределителния вал).
5. След завъртане на коляновия вал на два оборота (чрез короната на маховика или чрез завинтване на монтажния болт на шайбата във вала), ние се уверяваме, че съпоставяме маркировките, че относителната позиция на валовете не е нарушена. Ако е необходимо, подравнете маркировките и повторете монтажа на колана.
6. След подравняване на всички маркировки, ние инсталираме частите, отстранени от автомобила, на място.