Премахване
1. Отстранете шайбите на разпределителния вал (вижте "Семеринги на разпределителен вал - смяна").
2. Отстранете опъващите и водещите ролки (вижте "Обтегач на ангренажен ремък и водещи ролки - проверка и смяна").
3. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте шестте болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък.
4. Отстранете капака.
5. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капака на цилиндрова глава - демонтаж, почистване на маслен дефлектор, монтаж").
6. За да избегнете повреда, отстранете сензора за налягане на маслото (вижте "Авариен датчик за налягане на маслото - смяна"), или откачете върха на проводника от него.
7. С помощта на гаечен ключ 8 мм, равномерно, на половин оборот, развийте 20-те болта, закрепващи корпуса на лагера на разпределителния вал.
8. Отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал.
9. Отстранете всмукателния разпределителен вал 1 и изпускателния разпределителен вал 2.
10. Отстраняваме две тапи за технологични отвори от монтажните отвори в главата на цилиндъра (близо до задните краища на разпределителните валове).
11. Отстранете шпонките и уплътненията от валовете.
12. Огледайте валовете. Шините и гърбиците на вала не трябва да показват признаци на силно износване, драскотини, пукнатини или следи от метална обвивка.
Монтиране
1. Смажете шийките на лагера и гърбиците на вала с чисто двигателно масло.
2. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра. Валовете не са взаимозаменяеми и са маркирани.
Валът на изпускателния клапан е маркиран с 1006014.
Вал на всмукателния клапан с маркировка 1006015.
Освен това валът на всмукателния клапан има допълнителен ремък.
Внимание!
- Когато ремонтирате двигател, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да попаднат през системата за вентилация на картера в цилиндрите и по-нататък в изпускателния тракт. Използвайте уплътнител, който изрично посочва на опаковката, че е безопасен за сензора за концентрация на кислород.
- Не нанасяйте твърде много уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на лагера. При затягане на монтажните болтове, уплътнителят, изстискан във вътрешните кухини на двигателя, може да запуши маслените канали.
3. Нанасяме тънък слой уплътнител Loctite-574 върху долната повърхност на корпуса на лагера около отворите на свещите, както и...
...и върху равнината на главата на цилиндъра по следната схема:
4. Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра с шпонковите канали нагоре.
5. Монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра и затегнете равномерно неговите монтажни болтове, докато корпусът на лагера влезе в контакт с главата на цилиндъра. Накрая затягаме по двойки монтажните болтове на корпуса на лагера с въртящ момент от 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf m) в последователността, показана на снимката (вижте по-долу).
6. С помощта на парцал отстранете излишния уплътнител, изстискан от процепа между главата на цилиндъра и капака на корпуса на лагера.
7. Натиснете уплътненията на разпределителния вал (вижте "Семеринги на разпределителен вал - смяна").
8. Натиснете две тапи в главата на цилиндъра.
9. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на разглобяването.
Последователност на затягане на болтовете на корпуса на лагера