Разпределителни валове — Демонтаж и монтаж (Kalina 1119)

Премахване

1. Свалете шайбите на разпределителния вал (вижте "Семеринги на разпределителния вал - подмяна").

2. Отстранете натяжной и ръководство на колела (виж. "Обтегач на ангренажен ремък и водещи ролки - проверка и подмяна").

3. С помощта на 10 мм глух ключ развийте шестте болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък.



4. Свалете капака.



5. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капак на цилиндровата глава - демонтаж, почистване на масления дефлектор, монтаж").

6. За да избегнете повреда, свалете сензора за налягане на маслото (вижте "Сензор за налягане на маслото - подмяна") или откачете върха на телта от него.

7. С помощта на 8 мм гаечен ключ, равномерно, на половин оборот, развийте 20-те монтажни болта на корпуса на лагера на разпределителния вал.





8. Свалете корпуса на лагера на разпределителния вал.



9. Свалете всмукателния разпределителен вал 1 и изпускателния разпределителен вал 2.



10. Отстранете две тапи от технологични отвори от монтажните отвори в главата на цилиндъра (близо до задните краища на разпределителните валове).



11. Отстранете шпонките и уплътненията от валовете.



12. Проверете валовете. Не трябва да има признаци на силно износване, драскотини, пукнатини или следи от износване на метала по шийките на вала и гърбиците.

Инсталация

1. Смажете лагерните шийки и разпределителните валове с чисто моторно масло.

2. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра. Валовете не са взаимозаменяеми и са маркирани.

Валът на изпускателния клапан е маркиран с 1006014.



Вал на всмукателния клапан, маркиран с 1006015.



Освен това, валът на всмукателния клапан има допълнителен ремък.

Внимание!

• Когато ремонтирате двигател, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да попаднат в цилиндрите през вентилационната система на картера и след това в изпускателния тракт. Използвайте уплътнител, който е специално обозначен като безопасен за употреба с кислородния сензор.
• Не нанасяйте твърде много уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на лагера. При затягане на монтажните болтове, уплътнителят, попаднал във вътрешните кухини на двигателя, може да запуши маслените канали.

3. Нанесете тънък слой уплътнител Loctite-574 върху долната повърхност на корпуса на лагера около отворите за свещите, а също и...





...и върху равнината на главата на цилиндъра съгласно следната диаграма:



4. Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра с шпонковите канали нагоре.

5. Монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра и равномерно затегнете монтажните му болтове, докато корпусът на лагера докосне главата на цилиндъра. Накрая затегнете монтажните болтове на корпуса на лагера по двойки с въртящ момент от 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf·m) в последователността, показана на снимката (вижте по-долу).

6. Използвайте парцал, за да отстраните излишния уплътнител, изстискан от пролуката между главата на цилиндъра и капака на корпуса на лагера.

7. Запрессовываем щуцери разпределителни валове (виж. "Семеринги на разпределителния вал - подмяна").



8. Натиснете две свещи в главата на цилиндъра.

9. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.