Забележка: Цилиндровата глава може да се свали като цялостен модул с разпределителните валове и термостата (за достъп до мотовилката и буталната група, за смяна на гарнитурата и др.). Ако главата подлежи на ремонт, препоръчително е да я разглобите максимално, преди да я извадите от блока на цилиндъра.
За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез, както и ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охлаждаща течност - подмяна").
Съвет: Ако предстои ремонт на мотовилката и буталния блок, препоръчително е незабавно да източите маслото от картера на двигателя.
2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Панел на двигателя - премахване и монтиране").
3. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ върха на заземяващия проводник, и го разкачете от главата на цилиндъра. Изключете кабелния сноп от аварийния сензор за налягане на маслото.
4. За да не се повреди, отсоединяем колодку кабели от датчика на температурата на охлаждащата течност (виж. "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна").
5. Отсоединяем корпус на термостата от цилиндрова глава (виж. "Термостат - Демонтаж, подмяна и монтаж").
6. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капак на цилиндровата глава - Демонтаж, почистване на масления дефлектор и монтаж").
7. Свалете разпределителните валове (вижте "Разпределителни валове - Демонтаж и монтаж").
8. Извадете хидравличните повдигачи от монтажните отвори (вижте "Хидравлични повдигачи - премахване и монтиране")
9. Извадете каталитичния колектор (вижте "Каталитичен колектор - демонтаж, подмяна и монтаж на уплътнение").
Забележка: Сензорите за положение на разпределителния вал и температурния индикатор не е необходимо да се свалят, но главата трябва да се свали внимателно от блока на цилиндъра, за да се избегне случайно повреждане на сензорите.
10. Равномерно, на няколко стъпки, с помощта на 10 мм шестостенен ключ, развийте десетте монтажни болта на главата на цилиндъра.
11. Свалете главата от блока на цилиндъра.
[Взета от уебсайта LADAman.ru]
12. Свалете гарнитурата на главата на цилиндъра.
13. За да не ги загубите, извадете двете водещи втулки от монтажните отвори в блока на цилиндрите.
14. Измийте главата на цилиндъра от замърсявания и отлагания с керосин или дизелово гориво.
Инсталация
1. Извадете от резбовите отвори на блока на цилиндъра (под монтажните болтове на главата на цилиндъра) остатъци от масло и охлаждаща течност.
2. Избършете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока с кърпа и ги обезмаслете с разтворител.
Внимание: Винаги използвайте ново уплътнение при монтаж на цилиндровата глава. Маслото не трябва да влиза в контакт с повърхността на уплътнението.
3. Монтирайте водещите втулки на главата в местата за монтаж на блока на цилиндрите. Поставяме уплътнението върху блока на цилиндъра, като водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори на уплътнението.
4. Монтирайте главата върху блока на цилиндъра. Чрез леко преместване на главата от едната страна на другата, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните вдлъбнатини на главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на цилиндровата глава е разрешено само ако дължината им не надвишава 100 мм.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
5. С помощта на шублер или механична линийка измерете дължината на болтовете. Болтовете с дължина над 100 мм се подменят.
6. Преди монтажа потопете резбованата част на болтовете в моторно масло, след което оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
7. Поставете болтовете за закрепване на главата в отворите. С помощта на динамометричен ключ затегнете болтовете за закрепване на главата на три стъпки: първо с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m), след това завъртете болтовете още на 90° и накрая отново завъртете болтовете още на 90°. При това следвайте последователността, показана на снимката (вижте по-горе).
8. По-нататъшното сглобяване на двигателя се извършва в обратен ред на сглобяване.