Коментирайте. Главата на цилиндъра може да бъде свалена като комплект с разпределителни валове и термостат (за достъп до биелата и буталната група, за смяна на уплътнението и т.н.). Ако главата подлежи на ремонт, препоръчително е да я разглобите колкото е възможно повече, преди да я извадите от цилиндровия блок.
За да завършите работата, ще ви трябва ревизионна канавка или надлез, както и ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охладителна течност - смяна").
Съвет. Ако трябва да се ремонтира биелно-буталната група, препоръчително е незабавно да се източи маслото от картера на двигателя.
2. Отстранете декоративната облицовка на двигателя (вижте "Декоративна облицовка на двигателя - премахване и монтиране").
3. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте болта, закрепващ върха на заземяващия проводник, и го разкачете от главата на блока. Изключете кабелния блок от сензора за аварийно налягане на маслото.
4. За да избегнете повреда, разкачете кабелния блок от сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - проверка и смяна").
5. Разкачете корпуса на термостата от главата на цилиндъра (вижте "Термостат - демонтаж, смяна и монтаж").
6. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капака на цилиндрова глава - демонтаж, почистване на маслодефлектор и монтаж").
7. Свалете разпределителните валове (вижте "Разпределителни валове - премахване и монтиране").
8. Отстранете хидравличните тласкачи от монтажните отвори (вижте "Хидравлични тласкачи - премахване и монтиране")
9. Отстранете каталитичния колектор (вижте "Каталитичен колектор - демонтаж, смяна на гарнитура и монтаж").
Коментирайте. Сензорите за положението на разпределителния вал и датчика за температурата не е необходимо да се отстраняват, но трябва внимателно да извадите главата от блока на цилиндъра, за да не повредите случайно сензорите.
10. Равномерно, на няколко стъпки, с помощта на шестостенен ключ 10 мм, развийте десетте болта, закрепващи главата на цилиндъра.
11. Отстранете главата от цилиндровия блок.
12. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
13. За да избегнете загуба, извадете двете водещи втулки от монтажните отвори в цилиндровия блок.
14. Измиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
Монтиране
1. Отстранете останалото масло и охлаждаща течност от отворите с резба на цилиндровия блок (под болтовете на главата на цилиндъра).
2. Избършете съединителните повърхности на главата и цилиндровия блок с кърпа, обезмаслете ги с разтворител.
Внимание! Винаги използвайте ново уплътнение, когато монтирате главата на цилиндъра. Контактът на маслото с повърхността на уплътнението е неприемлив.
3. Монтирайте водещите втулки на главата в гнездата на цилиндровия блок. Поставяме уплътнението върху цилиндровия блок, а водещите втулки трябва да паснат в съответните отвори в уплътнението.
4. Монтирайте главата върху цилиндровия блок. Чрез леко преместване на главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки пасват в съответните вдлъбнатини на главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра е разрешено само ако тяхната дължина не надвишава 100 mm.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
5. С помощта на дебеломер или настолна линийка измерете дължината на болтовете. Сменят се болтове с дължина над 100 мм.
6. Преди монтаж потопете резбовата част на болтовете в двигателно масло, след това оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
7. Монтирайте монтажните болтове на главата в отворите на главата. С помощта на динамометричен ключ затегнете болтовете за закрепване на главата на три стъпки - първо с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf m), след това завъртете болтовете на 90° и след това отново завъртете болтовете на 90°. В този случай следваме реда, посочен на снимката (виж по-горе).
8. По-нататъшното сглобяване на двигателя се извършва в обратния ред на монтажа.