- специален шаблон или широка линийка за металообработване;
- комплект плоски луфтомери;
- инструмент за шлифоване на клапани;
- паста за притискане.
Изпит
1. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Цилиндрова глава - премахване и монтиране").
2. Почистваме главата на цилиндъра и корпуса на лагера от замърсявания и въглеродни отлагания, измиваме ги от маслени отлагания и отстраняваме въглеродните отлагания от стените на горивните камери с метална четка.
3. Внимателно огледайте главата на цилиндъра и корпуса на лагера. Не трябва да има пукнатини по тях. Не трябва да има издатини или следи от метално плъзгане по работните повърхности на опорите на разпределителния вал, корпусите на лагерите и стените на отворите за монтаж на хидравличния повдигач. Водачите на клапаните и леглата им трябва да прилягат плътно в главата на клапана, без никакви признаци на изместване по време на работа на системата за синхронизация. Клапаните и техните легла не трябва да имат пукнатини или следи от изгаряне.
4. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра с помощта на специален шаблон.
Забележка: Ако няма шаблон, можете да проверите долната равнина на свързване на главата с достатъчна точност, като използвате широка металообработваща линийка. Прилагаме линийката с ръба ѝ диагонално спрямо равнината на главата. Уверяваме се, че няма празнина между ръба на линийката и равнината на главата. Пропастта може да се наблюдава както в средната част на равнината, така и по нейните краища. Измерваме разстоянието по двата диагонала, използвайки комплект плоски луфтомери.
Максимално допустимата хлабина е 0,1 мм.
Ако хлабината е по-голяма от допустимата стойност, главата трябва да бъде фрезована или сменена.
Внимание! Цилиндровата глава трябва да се сменя само заедно с корпуса на лагера.
5. Проверете херметичността на главата на цилиндъра. За да направим това, запушваме прозореца на крайната повърхност на главата, която подава охлаждаща течност към термостата (можете да монтирате тръбата на термостата, като поставите уплътнение, изрязано от гумен лист, под нея). Обръщаме главата и запълваме вътрешните ѝ кухини за охлаждаща течност с керосин.
6. Уверете се, че няма теч на керосин от главата на цилиндъра.
Препоръка. Ако се открие теч или ако има кухини на свързващата повърхност, можете да опитате да поправите главата на цилиндъра чрез студено заваряване или да я смените.
7. За да проверите херметичността на клапаните на цилиндровата глава, поставете я върху хоризонтална повърхност с свързващата повърхност нагоре.
8. Напълнете горивните камери на цилиндровата глава с керосин и изчакайте няколко минути. Ако нивото на керосина в някоя камера падне, тогава единият или и двата клапана текат.
Препоръка. Течовете от клапана могат да се отстранят чрез шлайфане, ако няма пукнатини, вдлъбнатини или механични повреди по плочата и седалката на клапана.
1. Отстранете масленото уплътнение от клапана (вижте "Уплътнения на клапаните - подмяна").
2. Извадете клапана от водещата втулка.
3. Нанесете паста за притискане върху работния ръб на клапана.
4. Монтирайте клапана в главата на цилиндъра и прикрепете инструмента за шлифоване на клапана към стеблото му.
5. Притискайки клапана към седалката, завъртете го от едната страна на другата. След 10-15 движения, завъртете клапана на 90° и продължете да шлифовате.
6. Шлайфаме, докато върху клапанната плоча се образува равномерен пръстеновиден ръб...
...и седлото му.
7. Отстранете останалата паста за притискане от клапана и неговото седло.
8. Монтирайте клапана на място в обратен ред на демонтиране.
Препоръка. По време на монтажа монтираме нови капачки за маслоскрепери.
9. По същия начин шлифоваме останалите клапани.