- egy speciális sablon vagy egy széles fémmegmunkáló vonalzó;
- lapos hézagmérő készlet;
- szelepcsiszoló szerszám;
- lapolópaszta.
Vizsgálat
1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd "Hengerfej - eltávolítás és beszerelés").
2. Megtisztítjuk a hengerfejet és a csapágyházat a szennyeződésektől és a szénlerakódásoktól, lemossuk az olajlerakódásoktól, és fémkefével eltávolítjuk a szénlerakódásokat az égéstér faláról.
3. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet és a csapágyházat. Nem lehetnek rajtuk repedések. A vezérműtengely-tartók, a csapágyházak és a hidraulikus szelepemelő rögzítőfuratainak munkafelületein nem lehetnek sorják vagy fémsúrlódási nyomok. A szelepvezetőknek és szelepülékeknek szorosan kell illeszkedniük a hengerfejbe, a vezérműrendszer működése során elmozdulás jelei nélkül. A szelepeken és szelepülékeken nem lehetnek repedések vagy égésnyomok.
4. Ellenőrizze a hengerfej sík felületét egy speciális sablon segítségével.
Az eredeti a weboldalon közzétéve www.LadaMan.ru
Megjegyzés: Ha nincs sablon, akkor a fej alsó illesztési síkját kellő pontossággal ellenőrizheti egy széles fémmegmunkáló vonalzó segítségével. A vonalzót úgy helyezzük el, hogy az éle átlósan álljon a fej síkjára. Ügyelünk arra, hogy ne legyen rés a vonalzó széle és a fej síkja között. A rés mind a sík középső részén, mind a szélein megfigyelhető. Mindkét átló mentén megmérjük a hézagot egy hézagmérő készlettel.
A maximálisan megengedett rés 0,1 mm.
Ha a rés nagyobb a megengedett értéknél, a fej illeszkedő felületét meg kell marni vagy ki kell cserélni.
Figyelem! A hengerfejet csak a csapágyházzal együtt szabad cserélni.
5. Ellenőrizze a hengerfej tömítettségét. Ehhez bedugaszoljuk a fej végfelületén lévő ablakot, amely hűtőfolyadékot szállít a termosztáthoz (a termosztát csövét úgy szerelheted fel, hogy alá egy gumilemezből kivágott tömítést helyezel). Megfordítjuk a fejet, és a belső üregeit kerozinnal töltjük meg a hűtőfolyadék számára.
6. Győződjön meg arról, hogy nem szivárog kerozin a hengerfejből.
Ajánlás. Ha szivárgást észlel, vagy üregek vannak az illesztési felületen, megpróbálhatja hideghegesztéssel megjavítani a hengerfejet, vagy kicserélheti.
7. A hengerfej szelepeinek tömítettségének ellenőrzéséhez helyezze azt vízszintes felületre, az illeszkedő felülettel felfelé.
8. Töltse fel a hengerfej égéstereit kerozinnal, és várjon néhány percet. Ha bármelyik kamrában lecsökken a kerozinszint, akkor az egyik vagy mindkét szelep szivárog.
Ajánlás. A szelepszivárgásokat csiszolással lehet megszüntetni, ha a szeleptányéron és az ülésen nincsenek repedések, gödrök vagy mechanikai sérülések.
1. Távolítsa el az olajtömítést a szelepről (lásd "Szelepszár-szimeringek - csere").
2. Vegye le a szelepet a vezetőhüvelyről.
3. Vigyen fel simítópasztát a szelep munkaélére.
4. Szerelje be a szelepet a hengerfejbe, és rögzítse a szelepcsiszoló szerszámot a szárához.
5. A szelepet a szelepülékhez nyomva forgassa el oldalirányban. 10-15 mozdulat után fordítsa el a szelepet 90°-kal, és folytassa a csiszolást.
6. Addig csiszoljuk, amíg egyenletes, gyűrű alakú perem nem képződik a szeleptányéron...
...és a nyerge.
7. Távolítsa el a szelepről és a szelepülékről a maradék csiszolópasztát.
8. Szerelje vissza a szelepet a kiszerelés fordított sorrendjében.
Ajánlás. Az összeszerelés során új olajlehúzó sapkákat szerelünk be.
9. A fennmaradó szelepeket ugyanúgy csiszoljuk.