Megjegyzés: A szelepszár-szimeringek cserélhetők a hengerfej hengerfejből való eltávolítása nélkül. A szelepek nyomásának csökkentéséhez kompresszorra és egy adapterre van szükség egy tömlővel, amely a gyújtógyertya furatán keresztül levegőt pumpál a hengerbe. A szelep sűrített levegő használata nélkül is kioldható, ha a dugattyú a legmagasabb helyzetben (TDC) van, de a repesztőrudak beszerelése nehézkes. Ehhez szükséged lesz egy asszisztensre, aki csipesszel felemeli a szelepet, és felfelé tartja a kekszek beszerelése közben. Ezért kényelmesebb a munkát leszerelt hengerfejen elvégezni.
A munka elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- kompresszor (legalább 2 bar kifejlesztett nyomás) egy tömlővel;
- adapter egy menetes tömlőhöz, gyújtógyertya furathoz;
- szeleprugó-összehúzó;
- csipesz;
- szelepszár-tömítés eltávolító;
- tüske kupakok préseléséhez.
Eltávolítás
1. Fordítsa a főtengelyt az első henger kompressziós löketének felső holtponti helyzetébe, és vegye le a vezérműtengelyeket (lásd "Vezérműtengelyek - Kiszerelés és beszerelés") és rögzítse a főtengelyt ebben a helyzetben, bekapcsolva a sebességváltó legmagasabb fokozatát.
2. Orvosi fecskendővel (körtével vagy tiszta ronggyal) eltávolítjuk a maradék olajat a hengerfej réseiből.
Az eredeti szöveg megtalálható a weboldalon LadaMan.ru
3. Távolítsa el a hidraulikus emelőfejeket a fejrész rögzítőfurataiból (lásd "Hidraulikus emelőkarok - kiszerelés és beszerelés").
4. Csavarjuk be az adaptert a gyújtógyertya furatába, csatlakoztassuk hozzá a kompresszor tömlőjét és sűrített levegőt biztosítsunk.
Tanács: Lazításkor véletlenül megsérülhetnek a hidraulikus szelepemelő rögzítőfuratainak falai. Ennek elkerülése érdekében vágjon le egy csíkot egy műanyag palackból, és miután gyűrűvé tekerte, helyezze be a szétszerelendő szelep hidraulikus szelepemelőjének rögzítőfuratába.
5. Szerelje fel a szeleprugó-összenyomó konzolját a hengerfejre.
6. Helyezze a szeleprugó-összehúzó fogantyút a csavarfej alá, és helyezze az ütközőt a rugótányérra.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor ne karcolja meg a hidraulikus szelepemelő rögzítőfuratának falát a szeleprugó-összehúzóval!
7. A szeleprugó összenyomó fogantyújának megnyomásával nyomja össze a szeleprugót.
8. A rugót összenyomva tartva csipesszel távolítsa el a két szeleproppantót.
9. Enyhén engedje el a rugót, és vegye ki a szeleprugó-összenyomót.
10. Csipesz segítségével távolítsa el a rugós lemezt...
...és vedd le a rugót.
11. Szerelje fel a lehúzó fogantyúját az olajkaparó kupakjára. Lenyomjuk a kupakot a szelepvezető hüvelyről.
Telepítés
1. Vigyen fel tiszta motorolajat az új szelepszár-szimering munkaélére és a szelepszárra.
2. A szelepsapka munkaélének sérülésének elkerülése érdekében helyezzen egy műanyag vezetőtüskét a szelepszárra (általában az új kupakokkal együtt jár) úgy, hogy az eltakarja a rúdon lévő barázdákat.
3. Helyezze az olajtömítést a szelepszárra, és vegye ki a vezetőtüskét.
Megjegyzés: Ha nincs tüske, a kupakot nagyon óvatosan kell felhelyezni, hogy ne sérüljön meg a szelepszár hornyainak éles szélein.
4. Könnyű kalapácsütésekkel a tüskén keresztül nyomja a sapkát a szelepvezető hüvelyre.
Tipp: A kupak felnyomásához használhat 12 mm mély, tizenkét oldalú dugókulcsot vagy 11 mm-es imbuszkulcsot.
5. Szerelje be a rugót, a rugótányért és a repesztőket a kiszerelés fordított sorrendjében.
6. Hasonlóképpen cserélje ki az első és a negyedik henger fennmaradó szelepeinek olajtömítéseit (a dugattyúik a felső holtponti helyzetben vannak), majd 180°-kal elfordítjuk a motor főtengelyét, és kicseréljük a második és harmadik henger szelepfedelét.
7. Szerelje be az alkatrészeket a kiszerelés fordított sorrendjében.