Коментирайте. Можете да смените уплътненията на стеблото на клапана, без да сваляте главата от цилиндровия блок. За да намалите налягането на клапаните, имате нужда от компресор и адаптер с маркуч, който да нагнети въздуха в цилиндъра през отвора на свещта. Възможно е да спукате клапана без да използвате сгъстен въздух, ако буталото е в най-висока позиция (TDC), но е трудно да инсталирате пукнатините. За да направите това, ще ви е необходим помощник, който да повдигне вентила с пинсети и да го държи в горна позиция, докато инсталирате крекерите. Поради това е по-удобно да се извърши работата върху отстранената глава на цилиндъра.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- компресор (развито налягане минимум 2 бара) с маркуч;
- адаптер за маркуч с резба за отвор за свещ;
- десикант;
- пинсети;
- средство за отстраняване на семеринги;
- дорник за пресоване на капачки.
Премахване
1. Завъртете коляновия вал до позицията на ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър и отстранете разпределителните валове (вижте "Разпределителни валове - премахване и монтиране") и фиксирайте коляновия вал в това положение, като включите най-високата предавка в скоростната кутия.
2. Използвайте медицинска спринцовка (крушка или чист парцал), за да отстраните останалото масло от нишите на главата на цилиндъра.
3. Отстранете хидравличните тласкачи от монтажните отвори в главата (вижте "Хидравлични тласкачи - премахване и монтиране").
4. Увиваме адаптера в отвора на свещта, свързваме маркуча от компресора към него и подаваме сгъстен въздух.
Съвет. При сушене можете случайно да повредите стените на монтажните отвори на хидравличните тласкачи. За да предотвратите това, изрежете лента от пластмасова бутилка и, като я навиете в пръстен, я монтирайте в монтажния отвор на хидравличния тласкач на разглобения клапан.
5. Монтирайте скобата на изсушителя върху главата на цилиндъра.
6. Поставете ръкохватката на десиканта под главата на болта и поставете ограничителя върху пружинната плоча.
Внимание! Когато извършвате следната операция, не драскайте стените на монтажния отвор на хидравличния тласкач с десиканта!
7. Чрез натискане на дръжката на десиканта компресираме пружината на клапана.
8. Докато държите пружината натисната, използвайте пинсети, за да отстраните двата шплинта на клапана.
9. Плавно освободете пружината и отстранете десиканта.
10. Използвайте пинсети, за да премахнете пружинната пластина...
...и махнете пружината.
11. Монтирайте ръкохватката на теглича върху уплътнението на стеблото на клапана. Натиснете капачката от водача на клапана.
Монтиране
1. Нанесете чисто двигателно масло върху работния ръб на новото стебло на клапана и стеблото на клапана.
2. За да не повредите работния ръб на капачката, поставяме пластмасов водач върху стеблото на клапана (като правило, включен в комплекта на новите капачки), така че да покрива жлебовете на стеблото.
3. Поставете капачката на скрепера за масло върху стеблото на клапана и отстранете водещия дорник.
Коментирайте. Ако няма дорник, капачката трябва да се постави много внимателно, за да не се повреди върху острите ръбове на жлебовете в стеблото на клапана.
4. С леки удари на чук през дорника натиснете капачката върху водача на клапана.
Съвет. За да натиснете капачката, можете да използвате гаечен ключ с 12 mm дълбока дюбелна глава или 11 mm шестостенна глава.
5. Монтирайте пружината, пружинната плоча и крекерите в реда, обратен на отстраняването.
6. По същия начин сменяме капачките на маслосъбирачите на останалите клапани на първи и четвърти цилиндър (буталата им са в положение на ГМТ), след което завъртаме коляновия вал на двигателя на 180° и сменяме капачките на клапаните на втория и третия цилиндър.
7. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.