- poseban predložak ili široko ravnalo za obradu metala;
- set ravnih mjernih listića;
- alat za brušenje ventila;
- pasta za poliranje.
Provjera
1. Skinite glavu cilindra (pogledajte "Glava cilindra - demontaža i ugradnja").
2. Čistimo glavu cilindra i kućište ležaja od prljavštine i naslaga ugljika, peremo ih od naslaga ulja i uklanjamo naslage ugljika sa stijenki komora za izgaranje metalnom četkom.
3. Pažljivo pregledajte glavu cilindra i kućište ležaja. Na njima ne bi trebalo biti pukotina. Na radnim površinama nosača bregastog vratila, kućištima ležajeva i stijenkama rupa za montažu hidrauličkog podizača ventila ne smije biti neravnina ili tragova metalnog vuče. Vodilice i sjedišta ventila moraju čvrsto prianjati u glavu ventila, bez ikakvih znakova pomicanja tijekom rada sustava za razvod ventila. Ventili i njihova sjedišta ne smiju imati pukotine ili znakove gorenja.
4. Provjerite ravnost glave cilindra pomoću posebnog predloška.
Napomena: Ako nema predloška, tada možete provjeriti donju ravninu spajanja glave s dovoljnom točnošću pomoću širokog ravnala za obradu metala. Ravnalo prislanjamo njegovim rubom dijagonalno na ravninu glave. Pazimo da nema razmaka između ruba ravnala i ravnine glave. Razmak se može uočiti i u srednjem dijelu ravnine i na njezinim rubovima. Razmak mjerimo duž obje dijagonale pomoću seta ravnih mjernih listića.
Maksimalni dopušteni razmak je 0,1 mm.
Ako je razmak veći od dopuštene vrijednosti, površina glave mora se glodati ili zamijeniti.
Upozorenje! Glava cilindra smije se zamijeniti samo zajedno s kućištem ležaja.
5. Provjerite nepropusnost glave cilindra. Da bismo to učinili, pričvršćujemo prozor na krajnju površinu glave koja dovodi rashladnu tekućinu do termostata (cijev termostata možete ugraditi tako da ispod nje postavite brtvu izrezanu od gumene folije). Okrećemo glavu i napunimo njezine unutarnje šupljine za rashladnu tekućinu kerozinom.
6. Provjerite da nema curenja kerozina iz glave cilindra.
Preporuka. Ako se otkrije curenje ili ako na spojnoj površini postoje šupljine, možete pokušati popraviti glavu cilindra hladnim zavarivanjem ili je zamijeniti.
7. Za provjeru nepropusnosti ventila glave cilindra, postavite je na vodoravnu površinu s površinom za spajanje okrenutom prema gore.
8. Napunite komore za izgaranje glave cilindra kerozinom i pričekajte nekoliko minuta. Ako razina kerozina u bilo kojoj komori padne, tada jedan ili oba ventila propuštaju.
Preporuka. Propuštanje ventila može se ukloniti brušenjem ako na ploči i sjedištu ventila nema pukotina, udubljenja ili mehaničkih oštećenja.
1. Uklonite uljnu brtvu s ventila (pogledajte "Brtve ventila - zamjena").
2. Izvadite ventil iz vodeće čahure.
3. Nanesite pastu za poliranje na radni rub ventila.
4. Ugradite ventil u glavu cilindra i pričvrstite alat za brušenje ventila na njegovo vreteno.
5. Pritiskom na ventil na sjedište okrećite ga s jedne strane na drugu. Nakon 10-15 pokreta, okrenite ventil za 90° i nastavite brusiti.
6. Brusimo dok se na pločici ventila ne formira jednoličan prstenasti rub...
...i njegovo sedlo.
7. Uklonite preostalu pastu za poliranje s ventila i njegovog sjedišta.
8. Ugradite ventil na mjesto obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Preporuka. Tijekom montaže ugrađujemo nove čepove za struganje ulja.
9. Preostale ventile brusimo na isti način.