- špeciálna šablóna alebo široké kovoobrábacie pravítko;
- sada plochých spárových mierok;
- nástroj na brúsenie ventilov;
- lapovacia pasta.
Skúška
1. Odstráňte hlavu valcov (pozri "Hlava valcov - demontáž a montáž").
2. Hlavu valcov a teleso ložiska čistíme od nečistôt a usadenín uhlíka, umývame ich od olejových usadenín a kovovou kefou odstraňujeme usadeniny uhlíka zo stien spaľovacích komôr.
3. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov a puzdro ložiska. Nemali by na nich byť žiadne praskliny. Na pracovných plochách podpier vačkového hriadeľa, ložiskových puzdier a stien montážnych otvorov hydraulického zdvihátka by nemali byť žiadne otrepy ani stopy po kovovom odtrhnutí. Vodiace lišty a sedlá ventilov musia pevne dosadať do hlavy ventilov bez akýchkoľvek známok posunutia počas prevádzky rozvodového systému. Ventily a ich sedlá nesmú mať praskliny ani známky spálenia.
4. Skontrolujte rovinnosť hlavy valcov pomocou špeciálnej šablóny.
Poznámka: Ak nie je k dispozícii šablóna, môžete s dostatočnou presnosťou skontrolovať spodnú rovinu párovania hlavy pomocou širokého kovoobrábacieho pravítka. Pravítko prikladáme jeho hranou diagonálne k rovine hlavy. Dbáme na to, aby medzi okrajom pravítka a rovinou hlavy nebola žiadna medzera. Medzeru možno pozorovať v strednej časti roviny aj na jej okrajoch. Medzeru pozdĺž oboch uhlopriečok meriame pomocou sady plochých mierok.
Maximálna povolená medzera je 0,1 mm.
Ak je medzera väčšia ako povolená hodnota, musí sa hlavica nechať vyfrézovať alebo vymeniť.
Varovanie! Hlava valcov by sa mala vymieňať iba spolu s ložiskovým telesom.
5. Skontrolujte tesnosť hlavy valcov. Za týmto účelom zaslepíme okienko na koncovej ploche hlavy, ktoré dodáva chladiacu kvapalinu do termostatu (potrubie termostatu môžete nainštalovať tak, že podň umiestnite tesnenie vyrezané z gumovej fólie). Otočíme hlavu a naplníme jej vnútorné dutiny pre chladiacu kvapalinu petrolejom.
6. Uistite sa, že z hlavy valcov neuniká petrolej.
Odporúčanie. Ak sa zistí netesnosť alebo ak sú na spojovacej ploche dutiny, môžete sa pokúsiť opraviť hlavu valcov pomocou zvárania za studena alebo ju vymeniť.
7. Ak chcete skontrolovať tesnosť ventilov hlavy valcov, položte ju na vodorovný povrch s dosadacou plochou smerom nahor.
8. Naplňte spaľovacie komory hlavy valcov petrolejom a počkajte niekoľko minút. Ak hladina petroleja v ktorejkoľvek komore klesne, znamená to, že jeden alebo oba ventily netesnia.
Odporúčanie. Netesnosti ventilu je možné odstrániť brúsením, ak na doske a sedle ventilu nie sú žiadne praskliny, jamky alebo mechanické poškodenie.
1. Odstráňte olejové tesnenie z ventilu (pozri "Tesnenia drieku ventilu - výmena").
2. Vyberte ventil z vodiacej objímky.
3. Naneste lapovaciu pastu na pracovnú hranu ventilu.
4. Nainštalujte ventil do hlavy valcov a pripevnite nástroj na brúsenie ventilov k jeho drieku.
5. Zatlačte ventil k sedlu a otočte ním zo strany na stranu. Po 10-15 pohyboch otočte ventil o 90° a pokračujte v brúsení.
Pôvodný text sa nachádza na webovej stránke LadaMan.ru
6. Brúsime, kým sa na ventilovej doske nevytvorí rovnomerný prstencový okraj...
...a jeho sedlo.
7. Odstráňte všetku zvyšnú lapovaciu pastu z ventilu a jeho sedla.
8. Nainštalujte ventil na miesto v opačnom poradí ako pri demontáži.
Odporúčanie. Počas montáže inštalujeme nové uzávery škrabiek na olej.
9. Zvyšné ventily brúsime rovnakým spôsobom.