Slijed izvršenja
1. Skinite glavu cilindra ("Glava cilindra - demontaža i ugradnja").
2. Čistimo glavu cilindra od prljavštine i naslaga ugljika, peremo je od naslaga ulja i uklanjamo naslage ugljika sa stijenki komora za izgaranje metalnom četkom.
3. Pažljivo pregledajte glavu cilindra. Na njima ne bi trebalo biti pukotina. Na radnim površinama nosača bregastog vratila i stijenkama rupa za montažu podizača ventila ne smije biti neravnina ili tragova metalnog vuče. Vodilice i sjedišta ventila moraju čvrsto prianjati u glavu ventila, bez ikakvih znakova pomicanja tijekom rada sustava za razvod ventila. Ventili i njihova sjedišta ne smiju imati pukotine ili znakove gorenja.
4. Provjerite ravnost glave.
Savjet: Za ovo je potreban poseban predložak, ali ako ga nemate, možete provjeriti donju ravninu spajanja glave s dovoljnom točnošću pomoću širokog ravnala za obradu metala.
Predložak (ravnalo) nanosimo rubom na površinu za spajanje dijagonalno preko glave.
Pazimo da nema razmaka između ruba predloška (ravnala) i ravnine glave. Razmak se može uočiti i u srednjem dijelu ravnine i na njezinim rubovima. Razmak mjerimo duž obje dijagonale pomoću seta ravnih mjernih listića.
Maksimalni dopušteni razmak je 0,1 mm.
Preporuka. Ako je razmak veći od dopuštene granice, glavu je potrebno zamijeniti.
5. Provjerite nepropusnost glave cilindra. Da bismo to učinili, zatvaramo prozor za dovod rashladne tekućine u termostat pomoću čepa na krajnjoj površini glave.
Okrećemo glavu i napunimo njezine unutarnje šupljine za rashladnu tekućinu kerozinom.
7. Provjerite da nema curenja kerozina iz glave cilindra.
Ako razina kerozina u bilo kojoj komori padne, jedan ili oba ventila propuštaju.
Preporuka. Ako se otkrije curenje, glava cilindra mora se popraviti ili zamijeniti.
Lapiranje
1. Skinite uljnu brtvu s ventila ("Brtve ventila - zamjena").
2. Izvadite ventil iz vodeće čahure.
3. Nanesite pastu za poliranje na radni rub ventila.
4. Ugradite ventil u glavu cilindra i pričvrstite alat za brušenje ventila na njegovo vreteno.
5. Pritiskom na ventil na sjedište okrećite ga s jedne strane na drugu. Nakon 10-15 pokreta, okrenite ventil za 90° i nastavite brusiti.
6. Brusimo dok se na pločici ventila ne stvori jednoličan trag u obliku prstena...
...i njegovo sedlo.
7. Uklonite preostalu pastu za poliranje s ventila i njegovog sjedišta.
8. Preostale ventile brusimo na isti način.
9. Nakon brušenja ponovno provjerite nepropusnost ventila (vidi gore).
10. Ako kerozin ne istječe, ugradite nove uljne brtve i ventil obrnutim redoslijedom od uklanjanja.