Последователност на изпълнението
1. Свалете главата на цилиндъра ("Цилиндрова глава - премахване и монтиране").
2. Почистваме главата на цилиндъра от замърсявания и въглеродни отлагания, измиваме я от маслени отлагания и отстраняваме въглеродните отлагания от стените на горивните камери с метална четка.
3. Внимателно огледайте главата на цилиндъра. Не трябва да има пукнатини по тях. Не трябва да има издатини или следи от метално плъзгане по работните повърхности на опорите на разпределителния вал и стените на отворите за монтаж на повдигача. Водачите на клапаните и леглата им трябва да прилягат плътно в главата на клапана, без никакви признаци на изместване по време на работа на системата за синхронизация. Клапаните и техните легла не трябва да имат пукнатини или следи от изгаряне.
4. Проверете плоскостта на главата.
Съвет: Това изисква специален шаблон, но ако нямате такъв, можете да проверите долната равнина на свързване на главата с достатъчна точност, като използвате широка металообработваща линийка.
Прилагаме шаблона (линийката) с ръба му към свързващата повърхност диагонално през главата.
Уверяваме се, че няма празнина между ръба на шаблона (линийката) и равнината на главата. Пропастта може да се наблюдава както в средната част на равнината, така и по нейните краища. Измерваме разстоянието по двата диагонала, използвайки комплект плоски луфтомери.
Максимално допустимия размер на хлабината — 0,1 мм.
Препоръка. Ако хлабината е по-голяма от допустимата граница, главата трябва да се смени.
5. Проверете херметичността на главата на цилиндъра. За да направим това, затваряме прозореца за подаване на охлаждаща течност към термостата, като използваме щепсела на крайната повърхност на главата.
Обръщаме главата и запълваме вътрешните ѝ кухини за охлаждаща течност с керосин.
7. Уверете се, че няма теч на керосин от главата на цилиндъра.
Ако нивото на керосина в някоя камера падне, единият или и двата клапана са течащи.
Препоръка. Ако се открие теч, главата на цилиндъра трябва да бъде ремонтирана или сменена.
Притискане
1. Свалете масленото уплътнение от клапана ("Уплътнения на клапаните - подмяна").
2. Извадете клапана от водещата втулка.
3. Нанесете паста за притискане върху работния ръб на клапана.
4. Монтирайте клапана в главата на цилиндъра и прикрепете инструмента за шлифоване на клапана към стеблото му.
5. Притискайки клапана към седалката, завъртете го от едната страна на другата. След 10-15 движения, завъртете клапана на 90° и продължете да шлифовате.
6. Шлайфаме, докато върху клапанната плоча се образува равномерен пръстеновиден отпечатък...
...и седлото му.
7. Отстранете останалата паста за притискане от клапана и неговото седло.
8. Шлайфаме останалите клапани по същия начин.
9. След шлайфане проверете отново херметичността на клапаните (вижте по-горе).
10. Ако керосинът не се оттича, монтирайте нови маслени уплътнения и клапан в обратен ред на демонтирането.