Послідовність виконання
1. Знімаємо головку блоку циліндрів ("Головка блоку циліндрів - зняття та встановлення").
2. Очищаємо головку блоку від бруду та нагару, відмиваємо її від масляних відкладень, металевою щіткою видаляємо нагар зі стін камер згоряння.
3. Уважно оглядаємо головку блоку циліндрів. На них не повинно бути тріщин. На робочих поверхнях опор розподільних валів і стінках отворів штовхачів не повинно бути задир і слідів наволакивания металу. Напрямні та сідла клапанів повинні щільно сидіти в тілі головки, без слідів їх змішування при роботі ГРМ. Клапани та їх сідла не повинні мати тріщин та слідів прогорання.
4. Перевіряємо площинність головки.
Порада: Для цього необхідний спеціальний шаблон, але якщо його немає, то перевірити нижню привалочну площину головки з достатнім ступенем точності можна і за допомогою широкої лінійки слюсарної.
Шаблон (лінійку) прикладаємо ребром до привалки по діагоналі головки.
Переконуємось у відсутності зазору між ребром шаблону (лінійки) та площиною головки. Зазор може спостерігатися як у середній частині площини, так і на її краях. Вимірювання зазору проводимо по обох діагоналях набором плоских щупів.
Максимально допустимий зазор – 0,1 мм.
Рекомендація. Якщо зазор більший за допустимий, головка підлягає заміні.
5. Перевіряємо герметичність головки блоку. Для цього заглушкою на торцевій поверхні головки закриваємо вікно подачі рідини, що охолоджує, до термостату.
Перевертаємо голівку та заповнюємо її внутрішні порожнини для охолоджуючої рідини гасом.
7. Переконуємося у відсутності витоку гасу з головки блоку.
Якщо рівень гасу в який-небудь камері знижується, — негерметичний один або обидва клапана.
Рекомендація. У разі виявлення витоку головка блоку підлягає ремонту чи заміні.
Притирання
1. Знімаємо маслознімний ковпачок із клапана ("Маслознімні ковпачки - заміна").
2. Виймаємо клапан із напрямної втулки.
3. Наносимо на кромку клапана притиральну пасту.
4. Встановлюємо клапан в головку блоку та закріплюємо на його стрижні пристосування для притирання клапанів.
5. Притискаючи клапан до сідла, повертаємо його з боку на бік. Після 10-15 рухів повертаємо клапан на 90° і продовжуємо притирання.
6. Притирання проводимо до утворення рівномірного кільцеподібного сліду на тарілці клапана.
...і його сідлі.
7. Видаляємо залишки притиральної пасти з клапана та його сідла.
8. Аналогічно притираємо інші клапани.
9. Після притирання повторно перевіряємо герметичність клапанів (див. вище).
10. Якщо гас не йде, встановлюємо нові маслознімні ковпачки та клапан у послідовності, зворотній зняттю.