Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на превозното средство за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предпазителя от пръски на двигателя или защитата на картера (ако е инсталиран).
Внимание! За да избегнете изгаряния, работата трябва да се извършва след като частите на изпускателната система са се охладили до безопасна температура.
3. Третирайте всички резбови съединения с проникваща смазка.
4. Отсоединяем допълнителен шумозаглушител от каталитичен колектор (виж. "Допълнителен ауспух - подмяна").
5. Отсоединяем подложки сензори концентрация на кислород от накладки окабеляването на двигателния отсек и извадете горната датчик за концентрация на кислород (виж. "Сензор за концентрация на кислород - проверка и подмяна").
6. С помощта на 13 мм глух ключ развийте двата болта, закрепващи каталитичния колектор към скобата.
7. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте гайките 1 на горния държач на скобата и след това разхлабете гайката 2 на долния държач. Преместваме скобата настрани (снимката показва изглед от преградата на двигателния отсек).
8. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте осемте гайки, закрепващи каталитичния колектор.
9. Извадете каталитичния колектор.
10. Отстранете уплътнението от шпилките на главата на цилиндъра.
11. Отворачиваем ключът към 22 мм, отдолу датчик за концентрация на кислород (виж. "Сензор за концентрация на кислород - проверка и подмяна").
Забележка: При превозно средство, което е в експлоатация от дълго време, обикновено е невъзможно да се развият болтовете, закрепващи каталитичния колектор към скобата, без да се счупят главите. Самата скоба също е повредена от корозия. В тези случаи дефектните части трябва да бъдат сменени заедно с колектора.
12. С помощта на 10 мм глух ключ развийте гайката 1, закрепваща защитния екран, и с помощта на 13 мм гаечен ключ развийте два болта 2, закрепващи горната част на скобата. Премахваме част от скобата.
13. Ако болтовете не могат да се развият поради корозия, използвайте 10 мм гаечен ключ, за да развиете двата болта 1, закрепващи защитния екран към скоростната кутия, и използвайте 13 мм глух ключ, за да развиете двата болта 2, закрепващи скобата на каталитичния колектор към блока на цилиндрите. Премахваме скобата заедно със защитния екран.
Инсталация
Монтираме каталитичния колектор в обратен ред. Подменяме уплътнението и частите, повредени от корозия.
(Източникът се намира на уебсайта: www.LadaMan.ru)