Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя или защитата на картера (ако е инсталирана).
Внимание! За да избегнете изгаряния, работата трябва да се извършва след като частите на изпускателната система са се охладили до безопасна температура.
3. Обработваме всички резбови съединения с проникваща смазка.
4. Изключете допълнителния ауспух от каталитичния колектор (вижте "Допълнителен ауспух - смяна").
5. Изключете съединителите на сензора за концентрация на кислород от съединителите на кабелния сноп на отделението за двигателя и отстранете горния сензор за концентрация на кислород (вижте "Сензор за концентрация на кислород - проверка и смяна").
6. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двата болта, закрепващи каталитичния колектор към скобата.
7. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте гайките 1 на горното закрепване на скобата и след това разхлабете затягането на гайката 2 на долното закрепване. Преместваме скобата отстрани (снимката показва изглед от преградата на двигателното отделение).
8. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте осемте гайки, закрепващи каталитичния колектор.
9. Отстранете каталитичния колектор.
10. Отстранете уплътнителната гарнитура от шпилките на главата на цилиндъра.
11. С помощта на гаечен ключ 22 mm развийте сензора за долна концентрация на кислород (вижте "Сензор за концентрация на кислород - проверка и смяна").
Коментирайте. На автомобил, който се използва дълго време, като правило не е възможно да развиете главите на болтовете, закрепващи каталитичния колектор към скобата, без да се счупят. Самата скоба също е повредена от корозия. В тези случаи дефектните части трябва да се сменят заедно с колектора.
12. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте гайката 1, закрепваща защитния екран, и с помощта на гаечен ключ 13 mm развийте два болта 2, закрепващи горната част на скобата. Отстранете част от скобата.
13. Ако поради корозия не е възможно да развиете болтовете, използвайте 10 мм гаечен ключ, за да развиете двата болта 1, закрепващи защитния екран към скоростната кутия, и с помощта на 13 мм гаечен ключ развийте двата болта 2, закрепващи скоба на каталитичен колектор към цилиндровия блок. Отстранете модула на скобата със защитния екран.
Монтиране
Монтирайте каталитичния колектор в обратен ред. Сменяме уплътнение и повредени от корозия части.