Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до виконання технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо бризковик двигуна або захист картера (якщо встановлено).
Увага! Щоб уникнути опіків, роботу слід виконувати після остигання деталей системи випуску відпрацьованих газів до безпечної температури.
3. Обробляємо всі різьбові з'єднання проникаючим мастилом.
4. Від'єднуємо додатковий глушник від каталітичного колектора (див. "Додатковий глушник - заміна").
5. Від'єднуємо колодки датчиків концентрації кисню від колодок джгута проводів моторного відсіку та знімаємо верхній датчик концентрації кисню (див. "Датчик концентрації кисню - перевірка та заміна").
6. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо два болти кріплення каталітичного колектора до кронштейна.
7. Накидним ключем на 13 мм відвертаємо гайки 1 верхнього кріплення кронштейна, а потім послаблюємо затягування гайки 2 нижнього кріплення. Відводимо кронштейн убік (на фото вигляд перегородки моторного відсіку).
8. Ключем на 13 мм відвертаємо вісім гайок кріплення каталітичного колектора.
9. Знімаємо каталітичний колектор.
10. Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів прокладку ущільнювача.
11. Відвертаємо ключем на 22 мм нижній датчик концентрації кисню (див. "Датчик концентрації кисню - перевірка та заміна").
Зауваження. На автомобілі, що тривалий час в експлуатації, як правило, не вдається відвернути без обламування головок болтів кріплення каталітичного колектора до кронштейна. Також корозією ушкоджується сам кронштейн. У цих випадках разом із колектором слід замінити несправні деталі.
12. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайку 1 кріплення захисного екрану і ключем на 13 мм два болти 2 кріплення верхньої частини кронштейна. Знімаємо частину кронштейну.
13. Якщо через корозію відвернути болти не вдається, накидним ключем на 10 мм відвертаємо два болти 1 кріплення захисного екрану до коробки передач і торцевим ключем на 13 мм відчиняємо два болти 2 кріплення кронштейна каталітичного колектора до блоку циліндрів. Знімаємо кронштейн у зборі із захисним екраном.
Встановлення
Встановлюємо каталітичний колектор у зворотній послідовності. Прокладку та пошкоджені корозією деталі замінюємо.