Премахване
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предпазителя от пръски на двигателя ("Проверка на техническото състояние на двигателя").
3. Третирайте всички резбови съединения с проникваща смазка.
4. С помощта на 17 мм глух ключ развийте гайката на долния държач на пръта на всмукателния колектор.
5. Отсоединяем каталитичен колектор от приемната тръба допълнителен шумозаглушител (виж. "Допълнителен ауспух - демонтаж").
6. Извадете приемника ("Приемник на всмукателния колектор - демонтаж, подмяна на уплътнения и монтаж").
7. Разкачете конектора на кабелния сноп на горивната релса и разкачете горивната линия от фитинга на релсата ("Горивна рейка - демонтаж, демонтаж, монтаж и монтаж").
Забележка: За по-лесна работа е препоръчително да свалите горивната релса.
8. С помощта на 17 мм гаечен ключ развийте гайката 1 на горния държач на пръта на всмукателния колектор и извадете пръта. С помощта на 13-милиметров глух ключ разхлабете гайката 2 на долния държач на скобата и развийте гайката 3 на горния държач на скобата.
9. Преместете скобата настрани (завъртайки го на щифт, като на ос). След това, използвайки същия ключ, развийте двете гайки 4 на левия носач на каталитичния колектор и отстранете защитния екран на маркуча на охладителната система.
10. С помощта на 13 мм глух ключ развийте двете гайки и отстранете защитния екран на сензора и монтажното око (око).
11. С помощта на 13 мм глух ключ с удължение развийте още четири гайки 1 на горния монтаж и две гайки 2 на долния монтаж на всмукателния колектор.
12. Свалете всмукателния колектор.
13. Разкачете конекторите на кабелния сноп от сензорите за концентрация на кислород или свалете кислородните сензори ("Сензор за концентрация на кислород - проверка, премахване и монтиране").
14. С помощта на 13 мм глух ключ развийте двата болта, закрепващи каталитичния колектор към скобата.
15. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте гайките, закрепващи левия и десния каталитичен колектор.
16. Извадете каталитичния колектор.
17. Отстранете уплътнението от шпилките.
Забележка: При превозно средство, което е в експлоатация от дълго време, като правило не е възможно да се развият болтовете, закрепващи каталитичния колектор към скобата, без да се счупят главите. Самата скоба също е повредена от корозия. В тези случаи дефектните части трябва да бъдат сменени заедно с колектора.
18. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте гайката 1, закрепваща защитния екран, и с помощта на 13 мм гаечен ключ развийте два болта 2, закрепващи горната част на скобата. Премахваме част от скобата.
19. Ако болтовете не могат да се развият поради корозия, използвайте 10 мм гаечен ключ, за да развиете двата болта 1, закрепващи защитния екран към скоростната кутия, и използвайте 13 мм глух ключ, за да развиете двата болта 2, закрепващи скобата на каталитичния колектор към блока на цилиндрите. Премахваме скобата заедно със защитния екран.
Инсталация
Монтираме каталитичния колектор в обратен ред. Подменяме уплътнението и частите, повредени от корозия.