Необходимостта от извършване на работа може да се определи от кода за грешка, прочетен през диагностичния конектор ("Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя").
Внимание! Сензорите са монтирани близо до каталитичния конвертор, който се нагрява до висока температура, когато двигателят работи. За да избегнете изгаряния, проверете сензорите за концентрация на кислород и ги свалете, след като двигателят се охлади до безопасна температура.
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър), инспекционен канал или надлез (за да премахнете долния сензор) и специален ключ за кислородния сензор.
Изпит
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Разкачете конектора на кабелния сноп от конектора на сензора за концентрация на кислород.
3. Свържете отрицателния полюс на волтметъра към заземяването на двигателя. След включване на запалването, проверяваме захранващото напрежение на нагревателния елемент на клема B (обозначенията на клемите са маркирани на блока на кабелния сноп).
Забележка: Напрежението на клемата трябва да бъде поне 12 V. Ако напрежението не достигне конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, веригата на захранването е повредена или ECU е повреден.
4. След като свържем сондата "минус" на волтметъра към клема C, измерваме напрежението между клеми A и C.
Забележка: Напрежението на клемите трябва да бъде 0,45 V. Ако напрежението не достигне конектора или се различава с повече от 0,02 V, тогава веригата на захранването е повредена или ECU е повреден.
Премахване
1. Извадете държача на кабела на сензора за концентрация на кислород от отвора в защитния екран.
2. С помощта на 22 мм гаечен ключ развийте сензора от каталитичния колектор и го извадете.
Забележка: За развиване на долния сензор е необходим специален ключ. Ако няма такъв ключ ("Инструменти, аксесоари и работни материали") можете да отрежете дръжката на обикновен 22 мм гаечен ключ. Ако е необходимо, долният сензор може да се развие от сваления каталитичен колектор.
Съвет: Можете да проверите дали сензорът е дефектен, като го замените с такъв, за който знаете, че е изправен.
Инсталация
Инсталираме сензора в обратен ред на отстраняване.