Potreba za izvođenjem radova može se utvrditi kodom greške koji se očitava putem dijagnostičkog konektora ("Provjera tehničkog stanja sustava upravljanja motorom").
Upozorenje! Senzori su ugrađeni u blizini katalizatora, koji se zagrijava na visoku temperaturu kada motor radi. Kako biste izbjegli opekline, provjerite senzore koncentracije kisika i uklonite ih nakon što se motor ohladi na sigurnu temperaturu.
Za dovršetak rada trebat će vam multimetar (u voltmetrskom načinu rada), inspekcijski jarak ili nadvožnjak (za uklanjanje donjeg senzora) i poseban ključ za lambda sondu.
Provjera
1. Pripremite automobil za rad ("Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Odspojite konektor kabelskog svežnja od konektora senzora koncentracije kisika.
3. Spojite negativnu sondu voltmetra na masu motora. Nakon uključivanja paljenja provjeravamo napon napajanja grijaćeg elementa na terminalu B (oznake terminala su označene na bloku kabelskog svežnja).
Napomena: Napon na priključku mora biti najmanje 12 V. Ako napon ne doseže konektor ili je manji od 12 V, baterija je prazna, strujni krug napajanja je neispravan ili je ECU neispravan.
4. Nakon što smo spojili "minus" sondu voltmetra na terminal C, mjerimo napon između terminala A i C.
Napomena: Napon na terminalima trebao bi biti 0,45 V. Ako napon ne dosegne konektor ili se razlikuje za više od 0,02 V, tada je strujni krug napajanja neispravan ili je ECU neispravan.
Uklanjanje
1. Izvadite držač žice senzora koncentracije kisika iz otvora u zaštitnom zaslonu.
2. Pomoću ključa od 22 mm odvrnite senzor s katalitičkog kolektora i uklonite ga.
Napomena: Za odvrtanje donjeg senzora potreban je poseban ključ. Ako ne postoji takav ključ ("Alati, pribor i radni materijali") možete odrezati ručku običnog ključa s otvorenim krajem od 22 mm. Po potrebi se donji senzor može odvrnuti s uklonjenog katalitičkog kolektora.
Savjet: Možete provjeriti je li senzor neispravan tako da ga zamijenite ispravnim.
Montaža
Senzor ugrađujemo obrnutim redoslijedom od uklanjanja.