Коментар. Глава цилиндра се може уклонити заједно са брегастим вратилима и термостатом (за приступ клипњачи и клипној групи, за замену заптивке итд.). Ако треба да се поправи глава, препоручљиво је да је раставите што је више могуће пре него што је демонтирате са блока цилиндра.
За завршетак посла биће потребан инспекцијски јарак или надвожњак, као и нова заптивка главе мотора.
Повлачење
1. Испразните расхладну течност мотора (види «Расхладна течност - замена»).
Савет. Ако се клипњача и клипна група поправљају, препоручљиво је одмах испустити уље из картера.
2. Скините облогу мотора (види «Декоративни слој мотора - уклањање и уградња»).
3. Користећи кључ од 10 мм, одврните вијак који причвршћује врх жице «масе» и одвојите га од главе блока. Одвојите свежањ ожичења од сензора притиска уља за хитне случајеве.
4. Да не бисте оштетили, одвојите жичани блок од сензора температуре расхладне течности (види «Сензор мерача температуре расхладне течности - проверите и замените»).
5. Одвојите кућиште термостата од главе цилиндра (види «Термостат - скидање, замена и уградња»).
6. Скините поклопац главе цилиндра (види «Поклопац главе цилиндра - скидање, чишћење дефлектора уља и уградња»).
7. Уклоните брегасте осовине (види «Брегасте осовине - уклањање и уградња»).
8. Уклањамо хидрауличне потискиваче из монтажних рупа (види «Хидропотискачи - уклањање и уградња»)
9. Уклоните каталитички разводник (види «Каталитички разводник - уклањање, замена заптивки и уградња»).
Коментар. Сензори положаја брегасте осовине и мерача температуре се не могу уклонити, али морате пажљиво уклонити главу из блока цилиндра како не бисте случајно оштетили сензоре.
10. Равномерно, у неколико фаза, шестоугаоним кључем од 10 мм одврните десет вијака главе цилиндра.
11. Уклоните главу са блока цилиндра.
12. Уклоните заптивку главе цилиндра.
13. Да не бисмо изгубили, из монтажних рупа у блоку цилиндра извадимо две водеће чауре.
14. Главу цилиндра перемо од прљавштине и наслага са керозином или дизел горивом.
Инсталација
1. Уклоните из навојних рупа блока цилиндра (за завртње са главом) преостало уље и расхладна течност.
2. Обришемо површине за спајање главе и блока цилиндра крпом, одмастимо их растварачем.
Упозорење! Приликом постављања главе цилиндра увек користите нову заптивку. Неприхватљиво је доћи до уља на површини заптивке.
3. Уграђујемо водеће чауре главе у седишта блока цилиндра. Заптивку постављамо на блок цилиндра, док водеће чауре морају ући у одговарајуће рупе у заптивци.
4. Поставите главу на блок цилиндра. Лагано померајући главу са једне на другу страну, постижемо да водеће чауре уђу у одговарајућа удубљења главе.
Упозорење! Вијци главе цилиндра могу се поново користити само ако њихова дужина не прелази 100 мм.
Редослед затезања вијака главе мотора
5. Меримо дужину вијака помоћу чељусти или браварског лењира. Вијци дужи од 100 мм су заменљиви.
6. Пре уградње умочимо навојни део вијака у моторно уље, након чега пустимо да уље исцури, након што чекамо око пола сата.
7. Уграђујемо вијке његовог причвршћивања у рупе на глави. Користећи момент кључ, затегните вијке за монтажу главе у три фазе - прво са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м), затим окрените завртње за 90°, а затим поново окрените завртње за 90°. Истовремено, посматрамо редослед наведен на фотографији (види горе).
8. Даља монтажа мотора се врши обрнутим редоследом од монтаже.