Demontarea
1. Scoateți fuliile arborelui cu came (vezi "Garnituri arbore cu came - Înlocuire").
2. Scoateți rolele de tensionare și de ghidare (vezi "Tensionatorul curelei de distribuție și rolele de ghidare - Verificarea și înlocuirea").
3. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din spate.
4. Îndepărtați capacul.
5. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Capacul chiulasei - demontare, curățare deflector de ulei, instalare").
6. Pentru a evita deteriorarea, scoateți senzorul de presiune a uleiului (vezi "Senzor de presiune a uleiului - Înlocuire") sau deconectați vârful firului de la acesta.
7. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, uniform, în jumătate de tură, deșurubați cele 20 de șuruburi de montare a carcasei rulmentului arborelui cu came.
8. Scoateți carcasa rulmentului arborelui cu came.
9. Scoateți arborele cu came de admisie 1 și arborele cu came de evacuare 2.
10. Scoateți cele două dopuri ale găurilor tehnologice din găurile de montare din chiulasă (lângă capetele din spate ale arborilor cu came).
11. Scoateți penele și garniturile de etanșare de pe arbori.
12. Inspectați arborii. Nu trebuie să existe semne de uzură severă, zgârieturi, crăpături sau urme de uzură metalică pe fusurile arborelui și pe came.
Instalare
1. Ungeți fusurile lagărelor și arborii cu came cu ulei de motor curat.
2. Introduceți arborii cu came în chiulasă. Arborii nu sunt interschimbabili și sunt marcați.
Axul supapei de evacuare este marcat cu 1006014.
Axul supapei de admisie marcat 1006015.
În plus, arborele supapei de admisie are o curea suplimentară.
Atenţie!
- Când reparați un motor, nu utilizați un material de etanșare cu un conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), vaporii acestuia pot pătrunde în cilindri prin sistemul de ventilație al carterului și apoi în tractul de evacuare. Folosiți un material de etanșare etichetat în mod specific ca fiind sigur pentru utilizarea cu senzorul de oxigen.
- Nu aplicați prea mult material de etanșare pe suprafețele de contact ale carcasei rulmentului. La strângerea șuruburilor de montare, substanța de etanșare introdusă în cavitățile interne ale motorului poate bloca canalele de ulei.
3. Aplicați un strat subțire de etanșant Loctite-574 pe suprafața inferioară a carcasei rulmentului în jurul orificiilor bujiei și, de asemenea...
...și pe planul chiulasei conform următoarei scheme:
4. Instalați arborii cu came în chiulasă cu canalele de pană în sus.
5. Instalați carcasa rulmentului pe chiulasă și strângeți uniform șuruburile de montare până când carcasa rulmentului atinge chiulasa. În final, strângeți șuruburile de montare a carcasei rulmentului în perechi, cu un cuplu de 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf·m) în secvența indicată în fotografie (vezi mai jos).
6. Folosiți o cârpă pentru a îndepărta excesul de etanșare stors din spațiul dintre chiulasa și capacul carcasei rulmentului.
7. Apăsați garniturile arborelui cu came (vezi "Garnituri arbore cu came - Înlocuire").
8. Apăsați două bujii în chiulasă.
9. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă dezasamblării.
Secvența de strângere a șuruburilor carcasei rulmentului