Рэмень прывада ГРМ — замена (Kalina 1119)

Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама пажадана наяўнасць назіральнай канавы.

Рэкамендацыя. Паколькі пры абрыве рамяня прывада ГРМ магчыма соударение клапанаў і поршняў, рамень прывада газаразмеркавальнага механізму замяняць праз кожныя 60 000 км. Пры замене рамяня прывада ГРМ варта таксама замяніць яго нацяжны і накіроўвалы ролікі.

Зняцце

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").



2. Здымаем верхняе пярэдняе вечка рамяня прывада ГРМ (гл. "Рэмень прывада ГРМ - праверка стану").

Савет. Калі здымаеце рамень прывада ГРМ не для замены, маркерам пазначце на кіраванне яго кручэння. Пры зборцы яго варта ўсталяваць у адпаведнасці з пазнакай.

3. Здымаем пярэдняе правае кола (гл. "Кола - замена") і ўсталёўваны аўтамабіль на надзейную падстаўку.

4. Здымаем правую частку пырскавіка рухавіка.

5. Здымаем рамень прывада генератара (гл. "Рэмень прывада генератара - праверка стану і рэгуляванне нацяжэння").

6. Тарцовым ключом на 17 мм паварочваем каленчаты вал да сумяшчэння метак на шківе размеркавальнага вала выпускных клапанаў...



...і на шківе размеркавальнага вала впускных клапанаў з пазнакамі на заднім вечку рамяня прывада ГРМ.

Заўвага. Гэтае становішча будзе адпавядаць становішчу каленчатага вала ў ВМТ такту сціску першага цыліндру (гл. малюнак). Круціць каленчаты вал за балты шківаў размеркавальных валаў не дапушчаецца. Пры выкананні наступнай аперацыі каленчаты вал можна ўтрымліваць шлицевой адвёрткай за зубчасты вянок махавік. Для гэтага неабходна адкруціць тры шрубы і зняць ніжняе вечка картэра счаплення (гл. "Паддон картара - зняцце, замена пракладкі і ўстаноўка"). Таксама ніт шківа каленчатага вала можна адкруціць, калі памагаты ўлучыць вышэйшую перадачу і націсне педаль тормазу. Але пры гэтым каленчаты вал можа крыху павярнуцца. Таму неабходна паўторна пераканацца ў супадзенні ўсіх пазнак.

7. Тарцовым ключом на 17 мм з падаўжальнікам адварочваем ніт мацавання шківа каленчатага вала.



8. Здымаем шкіў каленчатага вала і абмежавальную шайбу.



9. Шасцігранным ключом на 5 мм адварочваем тры ніта мацавання ніжняй перадпакоя вечка рамяня прывада ГРМ.



10. Здымаем вечка.



11. Ключом на 15 мм, павярнуўшы ніт мацавання нацяжнога роліка на паўабарота супраць гадзіннікавай стрэлкі, саслабляем нацяжэнне рамяня прывада ГРМ.





12. Здымаем рамень прывада ГРМ.

Рэкамендацыя. Пасля зняцця рамяня праверце стан нацяжнога і накіроўвалага ролікаў (гл. "Нацяжны і накіроўвалы ролікі рамяня прывада ГРМ - праверка і замена").

Ўстаноўка

1. Апранаем новы рамень, пракладваючы яго галіны ў адпаведнасці з малюнкам, і пераконваючыся, што пазнака на зубчастым шківе каленчатага вала размешчана насупраць прыліву, выкананага на корпусе алейнай помпы.



2. Апранаем рамень на шкіў размеркавальнага вала впускных клапанаў так, каб перадпакой галіна рамяня была нацягнута. Не даючы рамяню аслабнуць, надзяваем яго на шкіў размеркавальнага вала выпускных клапанаў.



3. Здымнікам для стопорных кольцаў паварочваем нацягвальнік у кірунку стрэлак да сумяшчэння метак на ім...



...і ключом на 15 мм зацягваем ніт мацавання нацяжнога роліка момантам 33,2-41,2 Нм (3,4-4,2 кгс·м).



4. Калі пры гэтым адзін з размеркавальных валаў павярнуўся, то саслабляем зацяжку рамяня і пераўстанаўліваем яго, павярнуўшы няправільна ўсталяваны размеркавальны вал (дапушчальнае несупадзенне пазнак у межах аднаго зуба шківа размеркавальнага вала).

5. Правярнуўшы каленчаты вал на два абарачэння (за вянок махавік або загарнуўшы ў вал ніт мацавання шківа), пераконваемся па супадзенні пазнак, што ўзаемнае становішча валоў не парушана. Пры неабходнасці сумясціўшы пазнакі, паўтараем усталёўку рамяня.

6. Пасля сумяшчэння ўсіх пазнак, усталёўваны знятыя з аўтамабіля дэталі на месца.