Аб'ём сістэмы змазкі 3,5 л.
Рэкамендацыя. Для больш поўнага выдалення алею яго варта зліваць з прагрэтага рухавіка.
Для выканання працы неабходны:
- назіральная канава або эстакада;
- здымнік алейнага фільтра;
- шырокая ёмістасць абёмам не менш за 4 л.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Заўвага. Калі на аўтамабілі ўсталявана абарона картара і яна абцяжарвае доступ да зліўной адтуліны, зніміце абарону.
2. Накідным ключом на 17 мм саслабляем зацяжку коркі зліўной адтуліны.
3. Усталёўваны пад рухавік ёмістасць для адпрацаванага алею.
Увага! Выконваючы наступную аперацыю, будзьце асцярожныя - алей гарачае!
4. Адварочваем корак зліўной адтуліны паддона картэра рухавіка і зліваем алей з рухавіка ў ёмістасць.
5. Дачакаўшыся поўнага зліву алею з паддона картара рухавіка, заварочваем корак зліўной адтуліны.
6. Здымнікам саслабляем зацяжку алейнага фільтра.
7. Адварочваем алейны фільтр і здымаем яго.
8. Чыстым рыззём старанна чысцім на блоку цыліндраў привалочную плоскасць алейнага фільтра.
Рэкамендацыя. Перад усталёўкай новага фільтра запоўніце яго алеем на ½-⅔ аб'ёму.
9. Наносім чыстае маторнае масла на гумовае ўшчыльняльнае кольца фільтра і заварочваем фільтр на месца.
10. Зацягваем фільтр намаганнем РУК.
11. Адкруціўшы, здымаем вечка маслозаливной гарлавіны. Усталёўваны ў гарлавіну варонку.
12. Заліваем алей у рухавік, кантралюючы яго ўзровень па паказальніку (гл. "Узровень алею - праверка").
13. Заварочваем вечка маслозаливной гарлавіны.
14. Запускаем рухавік і пераконваемся ў тым, што кантрольная лямпа аварыйнага ціску алею згасла і адсутнічаюць уцечкі алею з-пад ушчыльняльнага кольца алейнага фільтра і коркі зліўной адтуліны.