Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или каросерията по частите на предното окачване, деформации на лостовете, носилките, стабилизатора и неговите подпори, части от предната част на каросерията на местата, където са закрепени възлите и частите на предното окачване. Деформацията на частите на предното окачване, и особено на подпорите и частите от предната част на каросерията, нарушава ъглите на регулиране на колелата и прави невъзможно регулирането на регулирането на колелата.
Проверете състоянието на безшумните блокове (гумено-метални панти), гумени възглавници, сферични шарнири на предното окачване, както и състоянието (слягането) на горните опори на телескопичните подпори на предното окачване. Безшумни блокове (гумено-метални панти) и гумените възглавници подлежат на подмяна при разкъсвания и едностранно издуване на гумата, както и при срязване на крайните им повърхности.
За да проверите състоянието на сферичния шарнир на предното окачване, свалете колелото от превозното средство и измерете разстоянието H (вижте фигура 6.1) между долното рамо 17 и спирачния диск 21. Ако при люлеене на предното окачване това разстояние се промени с повече от 0,8 мм, сменете сферичния шарнир.
Фигура 6.1. Предно окачване на превозното средство: 1 - гайка за закрепване на горната опора на стелажа; 2 - болт; 3 - горна опора на предната амортисьорна стойка; 4 - горен опорен лагер на рейката; 5 - горно пружинно изолационно уплътнение; 6 - пружина на предното окачване; 7 - защитен капак; 8 - телескопична стойка; 9, 10 - гайки за закрепване на подпората към кормилния шенкел; 11 - болт с ексцентрик; 12 - болт; 13 - кормилен шенкел; 14 - задвижващ вал на предните колела; 15 - стабилизираща щанга; 16 - разтягане; 17 - лост; 18 - сферична става; 19 - хъб; 20 - гайка за монтаж на главината; 21 - спирачен диск; 22 - буфер за компресия на предното окачване; 23 - горна пружинна чашка; 24 - ограничител на хода на компресия на горната опора на амортисьора; 25 - ограничител на хода на горната опора; 26 - гайка за закрепване на стабилизиращата щанга; H - размер на контрола