Высветліце, ці няма на дэталях перадпакоя падвескі расколін ці слядоў закранання аб дарожныя перашкоды або кузаў, дэфармацый рычагоў, расцяжак, штангі стабілізатара і яе стоек, дэталяў перадка кузава ў месцах мацавання вузлоў і дэталяў перадпакоя падвескі. Дэфармацыя дэталяў перадпакоя падвескі і першым чынам расцяжак і дэталяў перадка кузава парушае куты ўсталёўкі колаў і прыводзіць да немагчымасці рэгулявання развал сыходжання.
Праверце стан сайлентблокаў (резинометаллических шарніраў), гумовых падушак, шаравых шарніраў перадпакоя падвескі, а таксама стан (асадку) верхніх апор тэлескапічных стоек перадпакоя падвескі. Сайлентблокі (резинометаллические шарніры) і гумовыя падушкі падлягаюць замене пры парывах і аднабаковым выпучванні гумы, а таксама пры падразанні іх тарцовых паверхняў.
Для праверкі стану шаравога шарніра пярэдняй падвескі зніміце з аўтамабіля кола і замерце адлегласць Н (гл. мал. 6.1) паміж ніжнім рычагом 17 і тармазным дыскам 21. Калі пры калыханні перадпакоя падвескі гэтая адлегласць змяняецца больш за на 0,8 мм, заменіце шаравой шарні .
Мал. 6.1. Пярэдняя падвеска аўтамабіля ў зборы: 1 - гайка мацавання верхняй апоры стойкі; 2 - ніт; 3 - верхняя апора стойкі перадпакоя падвескі; 4 - падшыпнік верхняй апоры стойкі; 5 - верхняя ізаляцыйная пракладка спружыны; 6 - спружына перадпакоя падвескі; 7 - ахоўны кажух; 8 - тэлескапічная стойка ў зборы; 9, 10 - гайкі мацавання стойкі да паваротнага кулака; 11 - ніт з эксцэнтрыкам; 12 - ніт; 13 - паваротны кулак; 14 - вал прывада пярэдняга кола; 15 - штанга стабілізатара; 16 - расцяжка; 17 - рычаг; 18 - шаравая апора; 19 - ступіца; 20 - гайка мацавання калодкі; 21 - тармазная кружэлка; 22 - буфер ходу сціску перадпакоя падвескі; 23 - верхні кубак спружыны; 24 - абмежавальнік ходу сціску верхняй апоры стойкі; 25 - абмежавальнік ходу верхняй апоры стойкі; 26 - гайка мацавання стойкі стабілізатара; Н - кантрольны памер