1. Повдигнете и подпрете предната част на превозното средство. Свалете колелото.
Внимание! Затормозите автомобил стояночным спирачка и инсталирайте под задните колела противооткатные спирки ("обувки").
Забележка: Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Въртящ момент на затягане на болтовете 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Развийте гайката за монтаж на сферичния шарнир.
3. Извадете щифта на сферичната връзка от лоста, като използвате специален инструмент за издърпване.
(Данните са получени от уебсайта: www.Ladaman.ru)
Забележка: Ето как изглежда универсален скоба за шарнирни шарнири и накрайници на кормилни щанги.
4. Ако нямате издърпващ инструмент, не развивайте гайката напълно. Натиснете лоста с монтажно острие и използвайте чук, за да ударите шарнирния болт по оста на лоста, за да го изтласкате от лоста. След
след това развийте напълно гайката.
5. Отстранете двата болта, закрепващи сферичния шарнир към шенкела.
6. Натиснете лоста надолу с монтажно острие и свалете сферичната връзка.
7. Разклатете сферичния шарнир в опората, като го затегнете в менгеме. Пръстът не трябва да се движи поради силата на ръката (допуска се луфт не повече от 0,7 мм).
8. Ако щифтът се движи в опората с лека сила, сменете сферичния шарнир.
9. Ако защитният капак е скъсан, отстранете горния замърсен слой грес (ако забележите, че вътре в пантата е попаднала мръсотия, тя ще трябва да бъде сменена) и нанесете нова грес.
10. Монтирайте дистанционната втулка, докато спре.
11. Напълнете новия защитен капак с грес до половината от обема му.
12. Монтирайте сферичния шарнир в обратен ред на демонтиране. Преди да монтирате калника, нанесете уплътнител върху опорната повърхност.
Внимание! Не повредете защитния капак на сферичния шарнир по време на монтажа. Не забравяйте да смените повредения капак.
13. Спуснете колата на земята и я разклатете енергично няколко пъти. Затегнете гайката за монтаж на сферичния шарнир към рамото до 80–96 N·m (8,0–9,6 kgf·m), а гайката за монтаж на сферичния шарнир към шенкела до 50–63 N·m (5,0–6,3 kgf·m). След като изминете 100 км, затегнете отново тези резбови съединения до необходимите въртящи моменти.