Падшыпнік пярэдняй ступіцах колы — зняцце і ўстаноўка (Largus 1)

Заўвага. каталожны нумар падшыпніка гл. тут.

Зняцце

Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.

Зняць пярэдняе кола:

• зняць датчык хуткасці кручэння пярэдняга кола (гл. тут);
• адлучыць пярэдні тормаз у зборы ад паваротнага кулака і падвесіць яго да спружыны перадпакоя падвескі (гл. тут);
• зняць тармазную кружэлку пярэдняга тормазу (гл. тут);

• зняць кажух тармазной кружэлкі пярэдняга тормазу (гл. тут).

Адлучыць наканечнік рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака (гл. тут).





Зняць паваротны кулак (гл. тут).



Далей выпрасоўваем ступіцу з паваротнага кулака:



Ўсталяваць на стол прэса апорную пліту 3, малюнак 3-1, усталяваць на пліту паваротны кулак 2, усталяваць на ступіцах апраўку 1 з вонкавым дыяметрам 36,5 мм і выпрессовать ступіцах 5 з паваротнага кулака (прэс гідраўлічны тыпу КС-124 (Кочубеевский завод "Автоспецоборудование"), апраўка вонкавым дыяметрам 36,5 мм для выпрессовки ступіцах - самоизготовление, апорная пліта - самоизготовление).





... пры адсутнасці прэса, абапёршы паваротны кулак на губкі ціскоў (альбо на драўляныя брускі), наносім малатком удары па тарцы ступицы праз апраўку або галоўку падыходнага памеру выпрасоўваем ступицу.



Пры гэтым унутранае кольца падшыпніка, размешчанае бліжэй да фланца калодкі, застаецца на калодцы. Адвёрткай поддеваем ахоўную шайбу, якая зачыняе сальнік падшыпніка



…і здымаем шайбу.





Заціскаем фланец ступицы ў цісках і ўставіўшы зубіла паміж тарцамі ўнутранага кольца падшыпніка і капцам ступицы, наносім удары малатком, зрушваючы тым самым унутранае кольца падшыпніка па ступице.



Затым можна скарыстаўшыся наймальнікам, цалкам зняць унутранае кольца падшыпніка са калодкі.



Выняць з паваротнага кулака стопорное кольца падшыпніка (здымнік унутраных стопорных кольцаў тыпу 65 44 60 21 памернасці J 21 ф. "Stahlwille").





Спрэсаваць са калодкі ўнутраную абойму падшыпніка (камплект здымнікаў тыпу 71 03 00 00 і 71 04 00 00 ф. "Stahlwille").



Ўсталяваць на стол прэса ўпор 4, малюнак 3-2, усталяваць на ўпор паваротны кулак 2, усталяваць на ўнутраную абойму 3 падшыпніка апраўку 1 з вонкавым дыяметрам 65 мм і выпрессовать вонкавае кольца падшыпніка з паваротнага кулака (прэс гідраўлічны тыпу КС-124 (Кочубеевский завод "Автоспецоборудование"), апраўка вонкавым дыяметрам 65 мм для выпрессовки вонкавага кольца падшыпніка - самоизготовление, упор - самоизготовление).



АБО...



... пры адсутнасці здымніка, выбіце падшыпнік, выкарыстаючы апраўку падыходнага дыяметра (напрыклад, тарцовую галоўку), бо выпрасаваны падшыпнік не прыдатны для паўторнага выкарыстання.

Ўстаноўка

Увага. Перад зборкай спалучаныя паверхні паваротнага кулака, калодкі пярэдняга кола і падшыпніка ачысціць.

Увага. Перад зборкай праверыць пасадачныя паверхні паваротнага кулака і калодкі пярэдняга кола, дэфектныя дэталі замяніць.

Увага. Пры запрэсоўцы падшыпніка ў паваротны кулак высілак запрэсоўкі прыкладваць да вонкавай абоймы падшыпніка. Вырабляць запрэсоўку ўздзейнічаючы на ўнутраную абойму падшыпніка не дапушчаецца.

На аўтамабілях з АБС, перад усталёўкай падшыпніка ўкладваем у адтуліну паваротнага кулака ўсталявальнае кольца датчыка хуткасці кручэння кола (лапкамі, якія цэнтруюць кольца, унутр кулака).



Арыентуем кольца ў адтуліне кулака так, каб трымальнік датчыка хуткасці на кольцы 1 размясціўся ў пазе кулака 2 (для навочнасці паказана на сабраным ступічным вузле).



Ўсталяваць на стол прэса ўпор 4, малюнак 3-3, усталяваць на ўпор паваротны кулак 3 і запрасаваць падшыпнік, усталяваўшы на вонкавую абойму 2 падшыпніка апраўку 1 вонкавым дыяметрам 70 мм для запрэсоўкі (прэс гідраўлічны тыпу КС-124 (Кочубеевский завод "Автоспецоборудование"), апраўка вонкавым дыяметрам 65 мм для запрэсоўкі падшыпнікаў - самоизготовление, упор - самоизготовление).



Або, пры адсутнасці прэса, можна скарыстацца кубкавым наймальнікам. Для гэтага:

Усталяваўшы шрубу здымніка з апорнай шайбай, устаўляемы ў адтуліну кулака новы падшыпнік.



Падшыпнік варта ўсталёўваць так, каб яго ахоўная шайба цёмнага колеру (з магнітнага матэрыялу) была звернутая да ўсталявальнага кольца датчыка хуткасці кручэння кола.

Запрасоўваем падшыпнік, прыкладваючы высілак праз кубак здымніка 1 да тарца вонкавага кольца падшыпніка 2, пры гэтым шайба здымніка 3 павінна абапірацца на паваротны кулак.



Пасля запрэсоўкі падшыпніка, усталяваць у проточку кулака стопорное кольца (здымнік унутраных стопорных кольцаў тыпу 65 44 60 21 памернасці J 21 ф. "Stahlwille").

Далей запрасоўваем ступіцу ў падшыпнік:



Ўсталяваць на стол прэса ўпор 5, малюнак 3-4, усталяваць на ўпор ступіцах 4 пярэдняга колы і напрессовать кулак 1 у зборы з падшыпнікам на ступіцах, усталяваўшы на ўнутраную абойму 3 падшыпніка апраўку 2 вонкавым дыяметрам 50 мм для запрэсоўкі (прэс гідраўлічны тыпу КС-124 (Кочубеевский завод "Автоспецоборудование"), апраўка вонкавым дыяметрам 50 мм для запрэсоўкі - самоизготовление, упор - самоизготовление.

Або, пры адсутнасці прэса, скарыстайцеся тым жа кубачкам



Пры запрэсоўцы калодкі кубак здымніка павінна абапірацца на тарэц унутранага кольца падшыпніка.

Устанавіць паваротны кулак на аўтамабіль.

Падлучыць наканечнік рулявой цягі да рычага паваротнага кулака

• усталяваць кажух тармазной кружэлкі пярэдняга тормазу;
• усталяваць тармазную кружэлку пярэдняга тормазу;
• усталяваць пярэдні тормаз у зборы;
• ўсталяваць датчык хуткасці кручэння пярэдняга кола.

Усталяваць пярэдняе кола.

Націснуць на педаль тормазу 2-3 разу для ўсталёўкі поршняў колавых тармазных цыліндраў у працоўнае становішча.

Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.