Notă: Numărul de catalog al rulmentului vezi aici.
1 - fuzetă; 2 — inel de montare a senzorului de viteză a roții (la o mașină fără ABS lipsește); 3 - rulment butuc; 4 - inel de reținere; Butuc cu 5 roți
Rulment butuc față cu două rânduri (în fotografie, părți ale unui rând de rulmenți sunt scoase din inelul exterior al rulmentului): 1 – inel exterior al rulmentului; 2 – inel interior al rulmentului; 3 – separator cu bile; 4 – garnitură de etanșare; 5 – șaibă de protecție
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Demontați roata din față:
- scoateți senzorul de viteză al roții din față (vezi aici);
- deconectați ansamblul frânei față de la fuzetă și agățați-l de arcul suspensiei față (vezi aici);
- scoateți discul de frână față (vezi aici);
- scoateți capacul discului de frână față (vezi aici).
Deconectați capătul tijei de direcție de la brațul fuzetei (vezi aici).
Scoateți fuzeta (vezi aici).
Apoi, apăsăm butucul din articulația de direcție:
Figura 3-1 - Apăsarea butucului roții din față: 1 - dorn cu un diametru exterior de 36,5 mm pentru presarea butucului; 2 - fuzetă; 3 - placă de susținere; 4 - Rulment butuc roată față; 5 - butuc roată față
Instalați placa de susținere 3 pe masa presei, Figura 3-1, instalați articulația 2 pe placă, instalați dornul 1 cu un diametru exterior de 36,5 mm pe butuc și extrageți butucul 5 din articulația (presă hidraulică tip KS-124 (Uzina Kochubeyevsky "Avtospetsoborudovaniye"), dornul cu un diametru exterior de 36,5 mm pentru extragerea butucului - fabricată manual, placa de susținere - fabricată manual).
... în absența unei prese, sprijinind articulația de direcție pe fălcile unei menghine (sau pe blocuri de lemn), lovim capătul butucului cu un ciocan printr-un dorn sau un cap de dimensiune potrivită și apăsăm butucul afară.
În acest caz, inelul interior al rulmentului, situat mai aproape de flanșa butucului, rămâne pe butuc. Folosind o șurubelniță, îndepărtăm șaiba de protecție care acoperă etanșarea rulmentului…
...și scoateți șaiba.
Prindem flanșa butucului într-o menghină și introducem o daltă între capetele inelului interior al rulmentului și flanșa butucului și o lovim cu un ciocan, deplasând astfel inelul interior al rulmentului de-a lungul butucului.
Apoi, folosind un extractor, puteți scoate complet inelul interior al rulmentului din butuc.
Scoateți inelul de fixare a rulmentului de la fuzetă (extractorul intern pentru inelul de fixare tip 65 44 60 21 mărimea J 21 f. "Stahlwille").
Apăsați calea de rulment interioară de pe butuc (setul de extractoare tip 71 03 00 00 și 71 04 00 00 f. "Stahlwille").
Figura 3-2 - Eliberarea căii de rulment exterioare a butucului roții față din articulația de direcție: 1 - un dorn cu un diametru exterior de 65 mm pentru presarea în afara căii de rulment exterioare a butucului roții față; 2 - fuzetă; 3 - calea de rulment interioară; 4 - oprire
Instalați opritorul 4 pe masa presei, Figura 3-2, instalați fuzeta 2 pe opritor, instalați dornul 1 cu un diametru exterior de 65 mm pe calea de rulare interioară 3 a rulmentului și presați inelul exterior al rulmentului din fuzeta (presă hidraulică tip KS-124 (Uzina Kochubeevsky "Avtospetsoborudovaniye"), dornul cu un diametru exterior de 65 mm pentru presarea inelului exterior al rulmentului - fabricat manual, opritor - fabricat manual).
SAU...
... dacă nu aveți un extractor, scoateți rulmentul folosind un extractor cu diametrul corespunzător (de exemplu, un cap de priză), deoarece rulmentul presat nu este potrivit pentru reutilizare.
Instalare
Atenție: Înainte de asamblare, curățați suprafețele de contact ale fuzetei, butucului roții față și rulmentului.
Atenție. Înainte de asamblare, verificați suprafețele de așezare ale fuzetei și ale butucului roții față, înlocuiți piesele defecte.
Atenție: Când apăsați rulmentul în fuzetă, aplicați forța de presare pe inelul exterior al rulmentului. Nu este permisă apăsarea prin acționarea asupra căii de rulment interioare.
La vehiculele cu ABS, înainte de a instala rulmentul, introduceți inelul de montare a senzorului de viteză a roții în orificiul fuzetei (cu labele care centrează inelul în interiorul fuzetei).
Orientăm inelul în orificiul articulației astfel încât suportul senzorului de viteză de pe inelul 1 să fie amplasat în canelura articulației 2 (pentru claritate, prezentat pe o unitate butuc asamblată).
Instalați opritorul 4 pe masa presei, Figura 3-3, instalați fuzeta 3 pe opritor și apăsați rulmentul, instalând dornul 1 cu un diametru exterior de 70 mm pentru presarea pe calea de rulare exterioară 2 a rulmentului (presă hidraulică tip KS-124 (Uzina Kochubeevsky "Avtospetsoborudovaniye"), dornul cu un diametru exterior de 65 mm pentru presarea rulmentului - fabricat manual, opritor - fabricat manual).
Figura 3-3 - Apăsarea rulmentului butucului roții față în articulația de direcție: 1 - dorn cu un diametru exterior de 70 mm pentru presarea rulmentului butucului roții față; 2 - calea rulmentului exterior; 3 - fuzetă; 4 - oprire
Sau, dacă nu aveți o presă, puteți folosi un extractor de cupe. Pentru a face acest lucru:
După ce am instalat șurubul extractorului cu șaiba de susținere, introducem un nou rulment în orificiul articulației.
Rulmentul trebuie instalat astfel încât șaiba de protecție să fie de culoare închisă (fabricat din material magnetic) era orientat spre inelul de montare al senzorului de turație a roții.
Apăsăm rulmentul aplicând forță prin cupa extractorului 1 până la capătul inelului exterior al rulmentului 2, în timp ce șaiba extractorului 3 trebuie să se sprijine pe articulația de direcție.
După presarea rulmentului, instalați un inel de reținere în canelura articulației (extractor de inel de reținere tip 65 44 60 21 mărimea J 21 f. "Stahlwille").
Apoi apăsăm butucul în rulment:
Figura 3-4 - Apăsarea butucului roții din față: 1 - fuzetă; 2 - dorn cu un diametru exterior de 50 mm pentru presarea butucului roții din față; 3 - calea de rulment interioară; 4 - butuc roată față; 5 - accent
Așezați opritorul 5 pe masa presei, Figura 3-4, așezați butucul 4 al roții din față pe opritor și apăsați articulația 1 cu ansamblul rulmentului pe butuc, instalând dornul 2 cu un diametru exterior de 50 mm pentru presarea pe calea de rulare interioară 3 a rulmentului (presă hidraulică tip KS-124 (Uzina Kochubeevsky "Avtospetsoborudovaniye"), dornul cu un diametru exterior de 50 mm pentru presare - confecționat manual, opritorul - confecționat manual.
Sau, dacă nu aveți o presă, folosiți același dispozitiv de extragere a cupelor:
Când apăsați butucul, cupa extractorului trebuie să se sprijine pe capătul inelului interior al rulmentului.
Instalați fuzeta pe vehicul.
Conectați capătul tijei de direcție la brațul fuzetei
- instalați capacul discului de frână față;
- instalați discul de frână față;
- instalați ansamblul frânei față;
- instalați senzorul de viteză al roții din față.
Instalați roata din față.
Apăsați pedala de frână de 2-3 ori pentru a aduce pistoanele cilindrului de frână al roții în poziția de lucru.
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților din față.