Notă. Pentru modificările Largus Cross, barele de suspensie diferă de Universalul obișnuit. Acest lucru trebuie luat în considerare la alegerea pieselor de schimb. Corpul și tija amortizorului de pe modificarea Cross sunt mai lungi, iar cupa este sudată de corp cu 30 mm mai sus.
În fabrică, amortizoarele Monroe sunt instalate la toate modificările.
Retragere
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, acționați frâna de parcare și opriți contactul.
Scoateți roata din față.
Deblocați volanul.
Figura 4-1 - Demontarea lonjeroanei suspensiei față: 1 - piulițe pentru șuruburile articulației de direcție la loncherul suspensiei față; 2 - cupa superioară a lonjeroanei suspensiei față; 3 - piuliță pentru fixarea tijei lonjei suspensiei față de caroserie; 4 - tija lonjei suspensiei față; 5 - bara suspensie fata telescopica; 6 - suportul cablajului senzorului de viteză; 7 - un șurub de fixare a suportului unei împletituri de fire
Scoateți cablajul senzorului de viteză al roții din față din suportul 6, Figura 4-1, de pe loncherul suspensiei față.
Deșurubați șurubul 7 care fixează suportul cablajului senzorului de viteză de loncherul suspensiei față și scoateți suportul 6 (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet).
Deconectați ansamblul frânei față de la articulația de direcție și atașați-l la brațul suspensiei din față inferior.
Deșurubați două piulițe 1 dintre șuruburile care fixează fuzeta de direcție de loncherul suspensiei din față, scoateți roboții și deconectați loncherul 5 de la furtunul de direcție (cheie 18, cap interschimbabil 18, buton).
Atașați articulația de direcție pe caroseria mașinii.
Deșurubați piulița 3 care fixează tija 4 a barei suspensiei față de caroserie (cheie inel 21, unghi hexagonal 6).
Scoateți cupa superioară 2 a barei suspensiei față.
Scoateți stâlpul 5 al suspensiei față.
Instalați bara de suspensie față în instrumentul de dezasamblare a lonchetei, comprimați arcul până când bobinele extreme ale arcului se îndepărtează de cupele de susținere a barei și deșurubați piulița 5, Figura 4-2, fixând suportul superior de lonjeroane (dispozitiv pentru dezasamblarea rafturi KTO 1-22 (PCF "TEP" Irkutsk) sau compresor cu arc tip 12625 cod 96 71 06 00 f. "Stahlwille", tasta inel 27, unghi hexagonal 6).
Figura 4-2 - Ansamblu lonjoane suspensii față telescopice: 1 - bara suspensie fata telescopica; 2 - arc suspensie fata; 3 - piuliță pentru fixarea tijei lonjei suspensiei față de caroserie; 4 - cupa superioară a lonjeroanei suspensiei față; 5 - piuliță pentru fixarea suportului superior; 6 - suport superior al lonjei suspensiei fata; 7 - rulmentul suportului superior; 8 - cupa de sustinere superioara a arcului; 9 - tampon de cursă de compresie
Scoateți suportul superior 6, rulmentul 7 al suportului superior și cupa de susținere superioară 8 a arcului din suportul 1 al suspensiei față.
Descărcați și scoateți arcul 2 și tamponul 9 al cursei de compresie din rafturi.
Instalare
Atenţie. Verificați starea pieselor lonjeroanelor suspensiei din față și înlocuiți dacă este necesar.
Atenţie. Elementele de fixare enumerate mai jos trebuie înlocuite:
- piuliță de fixare a suportului superior al unui rafturi;
- piuliță pentru fixarea tijei lonjei suspensiei față de caroserie;
- piulițe de șuruburi de fixare a unui pumn rotativ pe un suport al unui suport de suspensie înainte.
Atenţie. La asamblarea barei de suspensie față, controlați poziția bobinelor extreme ale arcului în raport cu profilul cupelor de susținere. Arcul ar trebui să fie amplasat în canelurile cupelor de susținere, așa cum se arată în Figura 4-3.
Figura 4-3 - Poziția bobinei exterioare a arcului în cupa suport
Montați amortizorul 9 al cursei de compresie și arcul pe suportul 1 al suspensiei față.
Arcul de comprimare 2 (dispozitiv pentru dezasamblarea rafturi KTO 1-22 (PCF "TEP" Irkutsk) sau compresor cu arc tip 12625 cod 96 71 06 00 f. "Stahlwille").
Montați cupa de susținere superioară 8 a arcului, rulmentul 7, suportul superior 6 pe cremalieră și strângeți piulița 5. Cuplul de strângere al piuliței este de 62 Nm (6,2 kgf·m) (hexagon unghiular 6, cheie inel 27, inserție interschimbabilă 27 tip 58 22 40 27 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Descărcați arcul.
Montați bara suspensie față pe mașină, montați cupa superioară 4 a barei și înșurubați piulița 3 pe tija lonjeroanei Cuplul de strângere al piuliței este de 44 Nm (4,4 kgf·m) (hexagon unghiular 6, cheie inel 21, inserție interschimbabilă 21 tip 58 22 40 21 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Conectați cremaliera la articulația de direcție, introduceți șuruburile de montare și strângeți piulițele. Cuplu de strângere a piuliței 105 Nm (10,5 kgf·m) (cheie 18, cap interschimbabil 18, buton, cheie dinamometrică).
Montați ansamblul frânei față pe articulația de direcție.
Montați suportul cablajului senzorului de viteză pe scurgerea frontală și fixați-l cu șurubul (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet).
Montați cablajul senzorului de viteză pe suportul de pe loncherul suspensiei față.
Instalați roata din față.
Apăsați pedala de frână de 2-3 ori pentru a seta pistoanele cilindrilor de frână ale roții în poziția de lucru.
Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților din față.