Notatka. W przypadku modyfikacji Largus Cross rozpórki różnią się od zwykłych Universal. Należy to wziąć pod uwagę przy wyborze części zamiennych. Korpus i drążek amortyzatora w modyfikacji Cross są dłuższe, a miseczka jest przyspawana do korpusu o 30 mm wyżej.
W fabryce amortyzatory Monroe są instalowane we wszystkich modyfikacjach.
Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij przednie koło.
Odblokuj kierownicę.
Rysunek 4-1 - Demontaż kolumny przedniego zawieszenia: 1 - nakrętki do śrub zwrotnicy do kolumny przedniego zawieszenia; 2 - miska górna kolumny przedniego zawieszenia; 3 - nakrętka do mocowania drążka kolumny przedniego zawieszenia do karoserii; 4 - drążek kolumny przedniego zawieszenia; 5 - teleskopowa kolumna przedniego zawieszenia; 6 - uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości; 7 - śruba mocowania uchwytu splotu drutów
Wyjmij wiązkę czujnika prędkości przedniego koła z uchwytu 6, Rysunek 4-1, na kolumnie przedniego zawieszenia.
Odkręć śrubę 7 mocującą uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości do kolumny przedniego zawieszenia i zdejmij uchwyt 6 (wymienna głowica 10, klucz grzechotkowy).
Odłącz zespół hamulca przedniego od zwrotnicy i przymocuj go do dolnego wahacza przedniego zawieszenia.
Odkręć dwie nakrętki 1 śrub mocujących zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia, zdejmij boty i odłącz kolumnę 5 od zwrotnicy (klucz 18, głowica wymienna 18, pokrętło).
Przymocuj zwrotnicę do karoserii samochodu.
Odkręć nakrętkę 3 mocującą drążek 4 kolumny przedniego zawieszenia do karoserii (klucz oczkowy 21, kątownik sześciokątny 6).
Zdejmij górną miseczkę 2 kolumny przedniego zawieszenia.
Zdemontować słupek 5 przedniego zawieszenia.
Zamontuj kolumnę przedniego zawieszenia w narzędziu do demontażu kolumny, ściśnij sprężynę, aż skrajne zwoje sprężyny odsuną się od miseczek wspornika kolumny i odkręć nakrętkę 5, Rysunek 4-2, mocującą górny wspornik kolumny (urządzenie do demontażu stojaków KTO 1-22 (PCF "TEP" Irkuck) lub ściągacz do sprężyn typ 12625 kod 96 71 06 00 f. "Stahlwille", klucz oczkowy 27, kąt sześciokątny 6).
Rysunek 4-2 - Teleskopowy zespół kolumny przedniego zawieszenia: 1 - teleskopowa kolumna przedniego zawieszenia; 2 - sprężyna przedniego zawieszenia; 3 - nakrętka do mocowania drążka kolumny przedniego zawieszenia do karoserii; 4 - miska górna kolumny przedniego zawieszenia; 5 - nakrętka do mocowania wspornika górnego; 6 - wspornik górny kolumny zawieszenia przedniego; 7 - łożysko górnego wspornika; 8 - górna miseczka podporowa sprężyny; 9 - bufor skoku sprężania
Zdejmij górną podporę 6, łożysko 7 górnej podpory i górną miseczkę podpory 8 sprężyny z zębatki 1 przedniego zawieszenia.
Rozładuj i zdejmij sprężynę 2 i bufor 9 suwu sprężania z zębatki.
Instalacja
Uwaga. Sprawdź stan elementów amortyzatora przedniego zawieszenia i wymień w razie potrzeby.
Uwaga. Wymienione poniżej elementy złączne należy wymienić:
- nakrętka mocowania górnego wspornika stojaka;
- nakrętka do mocowania drążka kolumny zawieszenia przedniego do karoserii;
- nakrętki śrub mocujących obrotową pięść do zębatki przedniego wspornika zawieszenia.
Uwaga. Podczas montażu kolumny przedniego zawieszenia należy kontrolować położenie skrajnych zwojów sprężyny względem profilu miseczek podtrzymujących. Sprężyna powinna być umieszczona w rowkach misek podtrzymujących, jak pokazano na rysunku 4-3.
Rysunek 4-3 - Położenie zewnętrznego zwoju sprężyny w miseczce podtrzymującej
Zamontować zderzak 9 suwu sprężania i sprężynę na zębatce 1 przedniego zawieszenia.
Ściśnij sprężynę 2 (urządzenie do demontażu stojaków KTO 1-22 (PCF "TEP" Irkuck) lub ściągacz do sprężyn typ 12625 kod 96 71 06 00 f. "Stahlwille").
Zamontuj górny wspornik 8 sprężyny, łożysko 7, górny wspornik 6 na zębatce i dokręć nakrętkę 5. Moment dokręcania nakrętki wynosi 62 Nm (6,2 kgf·m) (sześciokąt kątowy 6, klucz oczkowy 27, wkładka wymienna 27 typ 58 22 40 27 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Rozładuj sprężynę.
Zamontuj kolumnę przedniego zawieszenia w samochodzie, zamontuj górną miskę kolumny 4 i nakręć nakrętkę 3 na drążek kolumny. Moment dokręcania nakrętki wynosi 44 Nm (4,4 kgf·m) (sześciokąt kątowy 6, klucz oczkowy 21, wkładka wymienna 21 typ 58 22 40 21 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Podłącz zębatkę do zwrotnicy, włóż śruby mocujące i dokręć nakrętki. Moment dokręcania nakrętki 105 Nm (10,5 kgfm) (klucz 18, głowica wymienna 18, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontuj zespół hamulca przedniego do zwrotnicy.
Zamontuj uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości na przednim odpływie i zabezpiecz śrubą (wymienna głowica 10, klucz grzechotkowy).
Zamontuj wiązkę czujnika prędkości w uchwycie na kolumnie przedniego zawieszenia.
Zamontować przednie koło.
Naciśnij pedał hamulca 2-3 razy, aby ustawić tłoki cylindrów hamulcowych kół w pozycji roboczej.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie przednich kół.