Wyjmowanie
Prace wykonywane są na podnośniku.
Za pomocą pasów przymocuj chłodnicę silnika do przedniej poprzeczki komory silnika.
Zdejmij przednie koła i osłonę miski olejowej silnika.
Zdejmij przednie błotniki i błotniki.
Odkręć trzy śruby mocujące dolną część zderzaka do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia i zdejmij dolną część zderzaka, uwalniając ramę pomocniczą.
(Materiał pobrano ze strony internetowej: «LADAMAN.RU»)
W przypadku pojazdów z silnikiem K7M należy wymontować katalizator.
Odkręć i wyjmij śruby mocujące rozpórki ramy pomocniczej do podłużnic (łeb 13 mm).
Odkręć nakrętki i wyjmij śruby mocujące sworznie kulowe do zwrotnic (klucz płaski 16 mm, nasadka 16 mm).
Odłączyć sworznie kulowe przednich wahaczy od zwrotnic.
Odkręcić śrubę mocującą przewód niskiego ciśnienia do pomocniczej ramy zawieszenia przedniego (klucz nasadowy 10 mm).
W przypadku pojazdów z silnikiem K4M należy wyjąć wiązkę przewodów czujnika tlenu z uchwytu na osłonie termicznej przekładni kierowniczej, odkręcić śruby mocujące osłonę termiczną przekładni kierowniczej i zdjąć osłonę (klucz nasadowy 13 mm).
Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej i przymocuj przekładnię kierowniczą do nadwozia (klucz nasadowy 18 mm).
Odkręcić i wyjąć śrubę 3, Rysunek 7-1, mocującą wspornik łączący 4 do dolnego pręta reakcyjnego 2 (łeb 18 mm).
Nieznacznie poluzować śrubę 5 mocującą wspornik łączący do obudowy skrzyni biegów 6 i obrócić wspornik 4 od drążka reakcyjnego 2 (nasadka 18 mm).
Rysunek 7-1 – Demontaż wspornika łączącego z pręta reakcyjnego: 1 - przednia rama pomocnicza zawieszenia; 2 - mniejszy ciąg odrzutowy; 3 - śruba montażowa; 4 - wspornik łączący; 5 - śruba montażowa; 6 - obudowa skrzyni biegów
Rysunek 7-2 – Kolejność dokręcania śrub mocujących ramę pomocniczą: 1,2, 3,4 - śruby mocujące ramę pomocniczą ponumerowane zgodnie z kolejnością dokręcania; 5 - przednia rama pomocnicza zawieszenia
Umieść kolumnę napędową pod ramą pomocniczą 5 (rysunek 7-2) przedniego zawieszenia, unieś ogranicznik kolumny do momentu, aż dotknie ramy pomocniczej i odkręć śruby 1-4 ramy pomocniczej (z łbem 18 mm).
Opuść stojak skrzyni biegów i zdejmij ramę pomocniczą z nadwozia. Należy to zrobić z pomocą asystenta.
W razie konieczności odłącz od ramy pomocniczej:
- stabilizator;
- wahacze przednie;
- siła ciągu dolnego wspornika jednostki napędowej.
Instalacja
Uwaga: Ponowne użycie śrub mocujących ramę pomocniczą przedniego zawieszenia jest zabronione. Śruby muszą zostać wymienione.
Uwaga: Ponowne użycie nakrętki mocującej sworzeń kulowy do zwrotnicy jest niedozwolone. Nakrętkę należy wymienić.
Jeśli zdemontowano, zamontuj na ramie pomocniczej:
- wahacze przednie;
- stabilizator;
- siła ciągu dolnego wspornika jednostki napędowej.
Zamontuj ramę pomocniczą w pojeździe i wkręć nowe śruby mocujące, ale nie dokręcaj ich całkowicie. Montaż należy wykonać przy pomocy pomocnika (nasadka 18 mm).
Na koniec dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą w kolejności pokazanej na rysunku 7-2. Moment dokręcania śrub wynosi 105 N·m (10,5 kgf·m).
Zamontuj przekładnię kierowniczą na przedniej ramie pomocniczej zawieszenia i zabezpiecz ją śrubami. Moment dokręcania śrub wynosi 105 Nm (10,5 kgf·m).
W przypadku pojazdów z silnikiem K4M - należy zamontować osłonę termiczną przekładni kierowniczej na miejscu i zabezpieczyć ją śrubami. Moment dokręcania śrub 21 Nm (2,1 kgf·m) (łeb 13 mm).
Zamocuj wiązkę przewodów czujnika tlenu w uchwycie na osłonie termicznej przekładni kierowniczej.
Podłącz wspornik łączący skrzynię biegów do dolnego drążka reakcyjnego mocowania zespołu napędowego i dokręć śruby mocujące wspornik do obudowy skrzyni biegów i drążka reakcyjnego. Moment dokręcania śrub 105 Nm (10,5 kgf·m) (łeb 18 mm).
Przykręć przewód niskiego ciśnienia do pomocniczej ramy przedniego zawieszenia. Moment dokręcania śrub 21 Nm (2,1 kgf·m) (łeb 10 mm).
Uwaga. Śruba mocująca sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia do zwrotnicy jest zamontowana łbem skierowanym w stronę przodu samochodu.
Zamontuj sworzeń kulowy przedniego wahacza w zwrotnicy, zamontuj śrubę mocującą i dokręć nową nakrętkę. Podczas montażu kołnierz podkładki dystansowej musi pasować do szczeliny w zwrotnicy. Moment dokręcania nakrętki 62 Nm (6,2 kgf·m)
Powtórz czynność łączenia dźwigni ze zwrotnicą po drugiej stronie.
Zamontuj śruby montażowe w górnych otworach korbowodów ramy pomocniczej przedniego zawieszenia i wkręć je w odpowiednie otwory w podłużnicach komory silnika. Moment dokręcania śrub wynosi 21 Nm (2,1 kgf·m).
W przypadku pojazdów z silnikiem K7M należy zamontować katalizator.
Przymocuj dolną część zderzaka do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia za pomocą trzech śrub montażowych.
Zamontuj dolne i boczne błotniki na przednich błotnikach.
Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika.
Zamontuj przednie koła.
Zdejmij paski mocujące z chłodnicy.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.