Зняцце
Праца выконваецца на пад'ёмніку.
З дапамогай рамянёў замацаваць радыятар рухавіка на пярэднім папярочным ашэстку адсека рухавіка.
Зняць перадпакоі колы і абарону картэра рухавіка.
Зняць перадпакоі падкрылкі і грязезащитные шчыткі.
Адкруціць тры шрубы мацавання знізу бампера да падрамніку перадпакоя падвескі і адвесці ніжнюю частку бампера, вызваліўшы падрамнік.
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М зняць каталітычны нейтралізатар.
Адкруціць і выняць ніты мацавання расцяжак подрамника да ланжэронаў (галоўка "на13").
Адкруціць гайкі і выняць ніты мацавання шаравых апор да паваротных кулакоў (ключ "на 16", галоўка "на 16").
Адлучыць шаравыя апоры рычагоў перадпакоя падвескі ад паваротных кулакоў.
Адкруціць ніт мацавання трубаправода нізкага ціску да подрамнику перадпакоя падвескі (галоўка "на 10").
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М выняць паляць правадоў датчыка кіслароду з фіксатара на цеплавым экране рулявога механізму, адкруціць ніты мацавання цеплавога экрана рулявога механізму і зняць экран (галоўка "на 13").
Адкруціць ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику і прымацаваць рулявы механізм да кузава (галоўка на 18).
Адкруціць і выняць ніт 3, малюнак 7-1, мацаванні злучальнага кранштэйна 4 да ніжняй рэактыўнай цязе 2 (галоўка "на 18").
Прыслабіць злёгку ніт 5 мацавання злучальнага кранштэйна да картэра 6 скрынкі перадач і павярнуць кранштэйн 4 у бок ад рэактыўнай цягі 2 (галоўка "на 18").
Малюнак 7-1 - Адлучэнне злучальнага кранштэйна ад рэактыўнай цягі: 1 - подрамник перадпакоя падвескі; 2 - ніжняя рэактыўная цяга; 3 - ніт мацавання; 4 - кранштэйны злучальны; 5 - ніт мацавання; 6 - картэр каробкі перадач
Малюнак 7-2 - Парадак зацяжкі нітаў мацавання падрамніка: 1,2, 3,4 - балты мацавання падрамніка пранумараваныя ў адпаведнасці з парадкам зацяжкі; 5 - подрамник перадпакоя падвескі
Падвесці пад подрамник 5, малюнак 7-2, перадпакоя падвескі трансмісійную стойку, падняць упор стойкі да судотыку з подрамником і адкруціць ніты 1-4 мацаванні подрамника (галоўка "на 18").
Апусціць трансмісійную стойку і зняць падрамнік з кузава. Рабіць гэта трэба з памагатым.
Пры неабходнасці адлучыць ад падрамніка:
- стабілізатар папярочнай устойлівасці;
- рычагі пярэдняй падвескі;
- рэактыўную цягу ніжняй апоры сілавога агрэгата.
Ўстаноўка
Увага. Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання подрамника перадпакоя падвескі не дапушчальна. Ніты абавязкова замяняюцца.
Увага. Паўторнае выкарыстанне гайкі мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака не дапушчальна. Гайка абавязкова замяняецца.
Калі было знята ўсталяваць на падрамнік:
- рычагі пярэдняй падвескі;
- стабілізатар папярочнай устойлівасці;
- рэактыўную цягу ніжняй апоры сілавога агрэгата.
Устанавіць падрамнік на аўтамабіль і загарнуць, не зацягваючы да канца, новыя балты мацавання. Устаноўку вырабляць з памочнікам (галоўка "на 18").
Канчаткова зацягнуць балты мацавання падрамніка ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 7-2. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м).
Усталяваць рулявы механізм на подрамник перадпакоя падвескі і замацаваць нітамі. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м).
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М – усталяваць цеплавы экран рулявога механізму на месца і замацаваць нітамі. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка "на 13").
Замацаваць паляць правадоў датчыка кіслароду ў трымальніку на цеплавым экране рулявога механізму.
Падлучыць злучальны кранштэйны скрынкі перадач да ніжняй рэактыўнай цязе мацавання сілавога агрэгата і зацягнуць балты мацавання кранштэйна да картэра скрынкі і да рэактыўнай цязе. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м) (галоўка "на 18").
Замацаваць нітам трубаправод нізкага ціску на подрамнике перадпакоя падвескі. Момант зацяжкі ніта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка "на 10").
Увага. Ніт мацавання шаравой апоры ніжняга рычага перадпакоя падвескі да паваротнага кулака ўсталёўваецца галоўкай у кірунку перадпакоя часткі аўтамабіля.
Устанавіць палец шаравой апоры рычага пярэдняй падвескі ў паваротны кулак, усталяваць ніт мацавання і загарнуць новую гайку. Пры зборцы кант дыстанцыйнай шайбы павінен патрапіць у прарэз на паваротным кулаку. Момант зацяжкі гайкі 62 Н·м (6,2 кгс·м)
Паўтарыць аперацыю падлучэння рычага да паваротнага кулака для другога боку.
Устанавіць у верхнія адтуліны злучальных цяг падрамніка пярэдняй падвескі балты мацавання і загарнуць іх у адпаведныя адтуліны ланжэронаў маторнага адсека. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М устанавіць каталітычны нейтралізатар.
Замацаваць ніжнюю частку бампера да подрамнику перадпакоя падвескі трыма шрубамі мацавання.
Устанавіць ніжнія і бакавыя грязезащитные шчыткі пярэдніх крылаў.
Усталяваць абарону картэра рухавіка.
Устанавіць пярэднія колы.
Зняць з радыятара рамяні для фіксацыі.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.