1, 3 - верхняя і ніжняя пракладка; 2 – спружына задняй падвескі
Варыянт зняцця №1 (пры наяўнасці спецабсталявання)
Увага. Для прадухілення пашкоджанні гумаметалічных шарніраў рычагоў задняй падвескі не дапушчаецца вывешванне рычагоў задняй падвескі з зацягнутымі шарнірамі на велічыню якая перавышае становішча рычагоў пры цалкам разгружаных спружынах задняй падвескі.
Увага. Пры зняцці адзначыць колер маркіроўкі спружын, каб не пераблытаць іх пры ўстаноўцы.
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць заднія колы.
Выняць з трымальнікаў на рычагах задняй падвескі джгуты правадоў датчыкаў хуткасці кручэння задніх колаў.
Пры наяўнасці спецабсталявання: Падняць аўтамабіль, усталяваць пад рычаг задняй падвескі трансмісійную стойку і апусціць аўтамабіль да пачатку сціску спружыны (стойка трансмісійная тыпу ОМА 604).
Адзначыць становішча спружыны на апорным кубку рычага задняй падвескі.
Адкруціць ніт мацавання амартызатара да рычага задняй падвескі (галоўка зменная 21, вороток).
Малюнак 3-1 - Зняцце спружыны задняй падвескі: 1 - пракладка спружыны верхняя; 2 - спружына задняй падвескі; 3 - пракладка спружыны ніжняя; 4 - рычагі задняй падвескі
Падняць аўтамабіль да адыходу рычага задняй падвескі ад трансмісійнай стойкі і зняць спружыну 2, малюнак 3-1, разам з ніжняй пракладкай 3.
Увага. Калі верхняя пракладка 1 спружыны адлучылася яе неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Увага. Паўторнае выкарыстанне ніта мацавання амартызатара да рычага задняй падвескі не дапушчаецца. Ніт падлягае абавязковай замене.
Усталяваць ніжнюю пракладку спружыны на апорную паверхню рычага задняй падвескі.
Усталяваць спружыну разам з верхняй пракладкай на аўтамабіль у становішча, пазначанае пры зняцці. Устаноўку пачынаць з верхняй часткі спружыны.
Апусціць аўтамабіль да пачатку сціску спружыны, падлучыць амартызатар да рычага задняй падвескі і загарнуць, не зацягваючы, новы ніт мацавання (галоўка зменная 21, вороток).
Паўтарыць аперацыі па зняцці - усталёўцы для другой спружыны.
Усталяваць у трымальнікі на рычагах задняй падвескі джгуты правадоў датчыкаў хуткасці кручэння задніх колаў.
Усталяваць заднія колы.
Увага. Канчатковую зацяжку нітаў мацавання амартызатараў да рычагоў задняй падвескі вырабляць на аўтамабілі, стаялым на колах.
Канчаткова зацягнуць ніты мацавання амартызатараў да рычагоў задняй падвескі. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м) (галоўка зменная 21, ключ момантны).
Варыянт зняцця №2 (без спецабсталявання)
Працу зручней праводзіць на назіральнай канаве.
Адварочваем ніт ніжняга мацавання амартызатара да рычага балкі задняй падвескі (гл. тут).
Увага! У пазбяганне пашкоджання шлангаў тармазных механізмаў задніх колаў не адварочвайце адначасова два ніта мацавання амартызатараў пры вывешанай задняй частцы аўтамабіля.
Вывешваем заднюю частку аўтамабіля (з абодвух бакоў) і фіксуем яе на надзейных (завадскіх) падстаўках.
Мантажнай лапаткай адціскаем падоўжны рычаг задняй падвескі ўніз...
... АБО
Цягнем абедзвюма рукамі за віткі спружыны, націскаючы на рычаг бэлькі ўніз...
...і здымаем спружыну.
Здымаем ніжнюю і верхнюю пракладкі спружыны. У некаторых выпадках верхняя пракладка спружыны прыліпае да кузава.
Пераконваемся ў адсутнасці дэфармацый і разрываў на пракладках. Пашкоджаныя заменны новымі.
Перад усталёўкай спружыны ўсталёўваны на яе верхнюю пракладку так...
...каб канец верхняга вітка спружыны ўпёрся ў уступ пракладкі.
Затым, каб верхняя пракладка не ссунулася пры мантажы спружыны, які прымацоўваецца яе да спружыны скотчам або ізаляцыйнай стужкай.
Усталёўваны ніжнюю пракладку спружыны на кранштэйны рычага так, каб тры гумовых штыфта пракладкі ўвайшлі ў адтуліны кранштэйна рычага.
Пры ўсталёўцы спружыны сочым за тым, каб канец яе ніжняга вітка упёрся ў уступ пракладкі (паказана на знятай пракладцы).
Адвядучы рычаг бэлькі ўніз, надзяваем верхні канец спружыны з пракладкай на выступ кранштэйна кузава. Далейшую ўстаноўку знятых элементаў падвескі праводзім у зваротнай паслядоўнасці.