Заўвага. Працу зручна выконваць на назіральнай канаве. Але пры неабходнасці зняць і ўсталяваць спружыну і амартызатар задняй падвескі можна, усталяваўшы аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку.
Для выканання працы запатрабуюцца памагаты, а таксама:
- назіральная канава або эстакада;
- падстаўка;
- прынада для разборкі стоек падвескі.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і вывешваем заднюю частку аўтамабіля на падстаўках ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Заўвага. Пры адсутнасці назіральнай канавы ці эстакады, здымаем задняе кола аўтамабіля са боку заменнага амартызатара ("Кола - замена").
2. Складаем задняе сядзенне.
3. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем заглушку.
4. Усталёўваны прынада для разборкі стоек на шток амартызатара, і з яго дапамогай адварочваем гайку штока.
Або ключом на 6 мм утрымліваючы шток амартызатара, ад проворачивания, накидным ключом на 17 мм адварочваем яго гайку.
5. Магнітам здымаем са штока амартызатара спружынную шайбу...
...і верхнюю апорную шайбу.
6. Здымаем са штока амартызатара верхнюю падушку.
7. Двума ключамі на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання ніжняй канца амартызатара да бэлькі задняй маста і вымаем ніт.
Арыгінал апублікаваны на партале LadaMan.ru
8. Адводны ніжні канец амартызатара ў бок задняй часткі аўтамабіля і здымаем амартызатар.
9. Здымаем з амартызатара спружыну і сёе пракладку, а таксама, калі неабходна, здымаем са штока амартызатара ніжнюю падушку і распорную ўтулку.
Ўстаноўка
Заўвага. У задняй падвесцы аўтамабіля варта ўсталёўваць спружыны аднаго класа (з аднолькавым колерам метак).
1. Перад усталёўкай амартызатара замацоўваем гумовую пракладку 4 на спружыне 2 ізаляцыйнай стужкай або скотчам.
2. Усталёўваны спружыну на амартызатар і цалкам выцягваем шток. Апранаем на шток амартызатара буфер 1, ахоўны кажух 3 з вечкам, распорную ўтулку 5 і ніжнюю паўшку 6 (калі іх няма на штоку).
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы амартызатар неабходна зарыентаваць такім чынам, каб тарэц ніжняга вітка спружыны быў звернуты ў бок кола.
3. Уводны шток амартызатара ў адтуліну кубка кузава, адначасова памагаты апранае на шток верхнюю падушку, апорную шайбу і нажыўляе на некалькі абарачэнняў гайку штока.
4. Прыўздымаем рычаг да сумяшчэння адтулін у амартызатары і кранштэйне бэлькі. Усталёўваны ніт ніжняга мацавання амартызатара і заварочваем яго гайку (не зацягваючы).
Заўвага. Пры адсутнасці памагатага можна спачатку замацаваць амартызатар на бэльцы задняй падвескі. Затым, падставіўшы пад задні рычаг упор, плыўна на дамкраты апусціць аўтамабіль, кантралюючы пры гэтым, каб шток амартызатара ўвайшоў у адтуліну кузава, і ўжо пасля гэтага надзець верхнюю падушку з апорнай шайбай і нажыць гайку.
5. Усталёўваны знятае кола (калі праца выконвалася без назіральнай ямы) і апускаем аўтамабіль на колы. Некалькі разоў націскаем на заднюю частку аўтамабіля для самаўстаноўкі элементаў падвескі.
6. Зацягваем гайку мацавання штока амартызатара момантам 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Зацягваем гайку ніта ніжняга мацавання амартызатара момантам 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).