Напомена: Погодно је обављати радове на инспекцијској јами. Али ако је потребно, можете уклонити и инсталирати опругу и амортизер задњег вешања постављањем аутомобила на равну хоризонталну површину.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан асистент, као и:
- инспекцијски јарак или надвожњак;
- стојати;
- уређај за демонтажу амортизера.
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад и окачите задњи део аутомобила на постоља ("Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Напомена: Ако нема инспекцијског канала или надвожњака, уклоните задњи точак аутомобила са стране амортизера који се замењује ("Точак - замена").
2. Преклопите задње седиште.
3. Користећи одвијач са прорезом, извадите утикач.
4. Уређај за демонтажу подупирача инсталирамо на шипку амортизера и уз његову помоћ одврнемо навртку шипке.
Или, користећи кључ од 6 мм, држите шипку амортизера од окретања и користите виљушкасти кључ од 17 мм да одврнете њену навртку.
5. Користећи магнет, уклоните опружну подлошку са шипке амортизера...
...и горњу потпорну подлошку.
6. Скините горњи јастук са шипке амортизера.
7. Користећи два кључа од 19 мм, одврните навртку вијка који причвршћује доњи крај амортизера за греду задње осовине и извадите вијак.
8. Померите доњи крај амортизера према задњем делу аутомобила и уклоните амортизер.
9. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера и, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојну чауру са шипке амортизера.
Инсталација
Напомена: Задње вешање возила треба да буде опремљено опругама исте класе (са истим ознакама у боји).
1. Пре уградње амортизера, причврстите гумену заптивку 4 на опругу 2 изолационом траком или селотејпом.
2. Поставите опругу на амортизер и потпуно извуците шипку. На шипку амортизера стављамо одбојник 1, заштитни поклопац 3 са поклопцем, одстојну чауру 5 и доњи јастук 6 (ако нису на шипки).
Упозорење! Приликом уградње, амортизер мора бити оријентисан тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут ка точку.
3. Уметните шипку амортизера у отвор на кућишту, док асистент ставља горњи јастук и потпорну подлошку на шипку и затеже навртку шипке за неколико окрета.
4. Подигните ручицу док се рупе на амортизеру и носачу греде не поравнају. Уграђујемо доњи вијак за причвршћивање амортизера и затежемо његову навртку (без затезања).
Напомена: Ако немате помоћника, прво можете причврстити амортизер на задњу греду вешања. Затим, постављајући граничник испод задње полуге, глатко спустите аутомобил помоћу дизалице, водећи рачуна да шипка амортизера уђе у отвор на каросерији, и тек након тога ставите горњи јастук са потпорном подлошком и затегните навртку.
5. Уградите уклоњени точак (ако је рад обављен без инспекцијске јаме) и спустите аутомобил на точкове. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте аутоматски подесили елементе вешања.
6. Затегните навртку за монтажу шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 N·m (5,1-6,3 kgf·m).
7. Затегните навртку доњег монтажног вијка амортизера обртним моментом од 66,6-82,3 N·m (6,8-8,4 kgf·m).