Напомена: Погодно је обављати радове на инспекцијској јами. Али ако је потребно, можете уклонити и инсталирати опругу и амортизер задњег вешања постављањем аутомобила на равну хоризонталну површину.
Препорука. Замените амортизере и опруге у пару.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан асистент, као и:
- инспекцијски јарак или надвожњак;
- стојати;
- уређај за демонтажу амортизера.
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад и окачите задњи део аутомобила на постоља (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Напомена: Ако нема јаме или надвожњака, уклоните задњи точак аутомобила са стране амортизера који се замењује (видети "Точак - замена").
2. Уклоните полицу пртљажника.
3. Преклопите задње седиште.
4. Користећи одвијач са прорезом, извадите утикач.
5. Инсталирајте уређај за демонтажу подупирача на навртку и шипку амортизера. Користећи два кључа да бисте спречили окретање шипке амортизера, одврните њену навртку.
6. Користећи магнет, уклоните опружну подлошку са шипке амортизера...
... и горњу потпорну подлошку.
7. Уклоните горњи јастук за монтажу шипке амортизера са шипке амортизера.
8. Користећи два кључа од 19 мм, одврните навртку вијка који причвршћује доњи крај амортизера за греду задње осовине и извадите вијак.
9. Померите доњи крај амортизера према задњем делу аутомобила и уклоните амортизер.
10. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера и, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојну чауру са шипке амортизера.
Инсталација
У задњем вешању аутомобила треба уградити опруге исте класе (са истим ознакама боја).
1. Пре уградње амортизера, причврстите гумену заптивку 4 на опругу 2 изолационом траком или селотејпом.
2. Поставите опругу на амортизер и потпуно извуците шипку. На шипку амортизера стављамо одбојник 1, заштитни поклопац 3 са поклопцем, одстојну чауру 5 и доњи јастук 6 (ако нису на шипки).
Упозорење! Приликом уградње, амортизер мора бити оријентисан тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут ка точку.
3. Уметните шипку амортизера у отвор на кућишту, док асистент ставља горњи јастук и потпорну подлошку на шипку и затеже навртку шипке за неколико окрета.
4. Подигните ручицу док се рупе на амортизеру и носачу греде не поравнају. Уграђујемо доњи вијак за причвршћивање амортизера и затежемо његову навртку (без затезања).
Напомена: Ако немате помоћника, прво можете причврстити амортизер на задњу греду вешања. Затим, постављајући граничник испод задње полуге, глатко спустите аутомобил помоћу дизалице, водећи рачуна да шипка амортизера уђе у отвор на каросерији, и тек након тога ставите горњи јастук са потпорном подлошком и затегните навртку.
5. Уградите уклоњени точак (ако је рад обављен без инспекцијске јаме) и спустите аутомобил на точкове. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте аутоматски подесили елементе вешања.
6. Затегните навртку за монтажу шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 Nm (5,1-6,3 kgf·m).
7. Затегните навртку доњег монтажног вијка амортизера обртним моментом од 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgf·m).
Текст чланка је преузет са веб странице LadaMan.ru