Uwaga: Prace najlepiej wykonywać w kanale rewizyjnym. Jeśli jednak zajdzie taka potrzeba, możesz zdemontować i zamontować sprężynę i amortyzator tylnego zawieszenia, stawiając samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
Zalecenie. Amortyzatory i sprężyny należy wymieniać parami.
Do wykonania pracy potrzebny będzie pomocnik oraz:
- rów inspekcyjny lub wiadukt;
- podstawka;
- urządzenie do demontażu kolumn zawieszenia.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy i zawieś tylną część samochodu na stojakach (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Uwaga: Jeżeli nie ma wiaduktu lub kanału, należy zdjąć tylne koło samochodu z boku wymienianego amortyzatora (patrz "Koło - wymiana").
2. Zdejmij półkę bagażnika.
3. Złóż tylne siedzenie.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij korek.
5. Zamontuj urządzenie do demontażu kolumn na nakrętce i drążku amortyzatora. Używając dwóch kluczy, aby zapobiec obracaniu się pręta amortyzatora, odkręć jego nakrętkę.
6. Za pomocą magnesu zdejmij podkładkę sprężystą z pręta amortyzatora...
... i górną podkładkę podporową.
7. Zdejmij górną poduszkę mocującą drążek amortyzatora z drążka amortyzatora.
8. Za pomocą dwóch kluczy 19 mm odkręć nakrętkę śruby mocującej dolny koniec amortyzatora do belki osi tylnej i wyjmij śrubę.
9. Przesuń dolny koniec amortyzatora w kierunku tyłu samochodu i wyjmij amortyzator.
10. Wyjmij sprężynę i jej uszczelkę z amortyzatora, a w razie potrzeby zdejmij dolną poduszkę i tuleję dystansową z pręta amortyzatora.
Instalacja
Tylne zawieszenie samochodu powinno być wyposażone w sprężyny tej samej klasy (z tym samym kolorem znaków).
1. Przed montażem amortyzatora należy przymocować uszczelkę gumową 4 do sprężyny 2 za pomocą taśmy izolacyjnej lub taśmy klejącej.
2. Zamontuj sprężynę na amortyzatorze i całkowicie wysuń pręt. Na drążek amortyzatora założyliśmy zderzak 1, osłonę ochronną 3 z pokrywą, tuleję dystansową 5 oraz dolną poduszkę 6 (jeśli nie ma ich w magazynie).
Uwaga! Podczas montażu amortyzator musi być skierowany końcem dolnego zwoju sprężyny w stronę koła.
Oryginał opublikowano na stronie internetowej (LADAMAN.ru)
3. Włóż pręt amortyzatora do otworu w misce korpusu, podczas gdy asystent zakłada górną podkładkę amortyzującą i podkładkę podporową na pręt i dokręca nakrętkę pręta o kilka obrotów.
4. Podnieś dźwignię, aż otwory w amortyzatorze i uchwycie belki będą wyrównane. Montujemy dolną śrubę mocującą amortyzator i dokręcamy jej nakrętkę (bezzwłocznie).
Uwaga: Jeżeli nie masz pomocnika, możesz najpierw przymocować amortyzator do belki tylnego zawieszenia. Następnie podstawiając ogranicznik pod tylną dźwignię, płynnie opuść samochód za pomocą podnośnika, upewniając się, że drążek amortyzatora wszedł w otwór w nadwoziu, a dopiero potem załóż górną poduszkę z podkładką podporową i dokręć nakrętkę.
5. Zamontuj zdjęte koło (jeśli prace były wykonywane bez kanału rewizyjnego) i opuścić samochód na koła. Naciśnij kilka razy tył samochodu, aby automatycznie wyregulować elementy zawieszenia.
6. Dokręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora momentem 50–61,7 Nm (5,1–6,3 kgf·m).
7. Dokręć nakrętkę dolnej śruby mocującej amortyzator momentem 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgf·m).