Komentarz. Wygodnie jest wykonywać prace nad rowem widokowym. Ale jeśli to konieczne, możesz usunąć i zainstalować sprężynę i amortyzator tylnego zawieszenia, umieszczając samochód na płaskiej poziomej platformie.
Do wykonania pracy potrzebny będzie asystent, a także:
- oglądanie rowu lub wiaduktu;
- podstawka;
- narzędzie do demontażu kolumn zawieszenia.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i wieszamy tył auta na stojakach («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
Komentarz. W przypadku braku rowu inspekcyjnego lub wiaduktu zdejmij tylne koło samochodu od strony wymienianego amortyzatora («Koło - wymiana»).
2. Złóż tylne siedzenie.
3. Podważając śrubokrętem płaskim, wyjmij zaślepkę.
4. Instalujemy urządzenie do demontażu rozpórek na drążku amortyzatora i za jego pomocą odkręcamy nakrętkę drążka.
Lub za pomocą klucza 6 mm, zapobiegając obracaniu się drążka amortyzatora, odkręć jego nakrętkę kluczem płaskim 17 mm.
5. Za pomocą magnesu zdejmij podkładkę sprężystą z drążka amortyzatora...
...i podkładka górnego wspornika.
6. Zdejmij górną poduszkę z drążka amortyzatora.
7. Za pomocą dwóch kluczy 19 mm odkręcić nakrętkę śruby mocującej dolny koniec amortyzatora do belki tylnego mostu i wyjąć śrubę.
8. Przesuwamy dolny koniec amortyzatora w kierunku tyłu samochodu i wyjmujemy amortyzator.
9. Zdejmij sprężynę i jej uszczelkę z amortyzatora, a także, jeśli to konieczne, zdejmij dolną poduszkę i element dystansowy z drążka amortyzatora.
Instalacja
Komentarz. W tylnym zawieszeniu samochodu należy zamontować sprężyny tej samej klasy (z tym samym kolorem etykiety).
1. Przed montażem amortyzatora mocujemy uszczelkę gumową '4 na sprężynie 2 za pomocą taśmy izolacyjnej lub samoprzylepnej.
2. Montujemy sprężynę na amortyzatorze i całkowicie wysuwamy drążek. Na drążek amortyzatora nakładamy zderzak 1, osłonę ochronną 3 wraz z osłoną, tuleję dystansową 5 i dolną półskorupę 6 (jeśli nie ma ich w magazynie).
Ostrzeżenie! Podczas montażu amortyzatora należy ustawić go w taki sposób, aby czoło dolnej cewki sprężyny było skierowane w stronę koła.
3. W otwór miseczki korpusu wprowadzamy drążek amortyzatora, w tym samym czasie asystent zakłada górną poduszkę na drążek, podkładkę oporową i kilka razy obraca nakrętkę drążka.
4. Podnieś dźwignię, aż otwory w amortyzatorze i wsporniku belki zostaną wyrównane. Zamontować dolną śrubę mocującą amortyzatora i dokręcić jej nakrętkę (bez opóźnienia).
Komentarz. W przypadku braku asystenta możesz najpierw zamocować amortyzator na tylnej belce zawieszenia. Następnie wstawiając ogranicznik pod tylną dźwignię, płynnie opuść samochód na podnośnik, kontrolując jednocześnie, aby drążek amortyzatora wszedł w otwór w nadwoziu, a następnie załóż górną poduszkę wraz z podkładką oporową i przykręć nakrętkę.
5. Zamontuj zdjęte koło (jeśli praca była wykonywana bez otworu widokowego) i postawić samochód na kołach. Kilkakrotnie naciskamy tył samochodu, aby samodzielnie zamontować elementy zawieszenia.
6. Dokręcić nakrętkę mocującą drążek amortyzatora momentem 50-61,7 Nm (5,1-6,3 kgfm).
7. Dokręcić nakrętkę śruby dolnego mocowania amortyzatora momentem 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgfm).