Спружына і дэталі амартызатара задняй падвескі: 1 - спружына; 2 - гумавая пракладка; 3 - вечка кажуха; 4, 10 - падушка штока амартызатара; 5 - распорная ўтулка; 6 - кажух амартызатара; 7 - гайка штока; 8 - спружынная шайба; 9 - апорная шайба; 11 - шток амартызатара; 12 - корпус амартызатара; 13 - ніжні апорны кубак спружыны; 14 гайка ніта ніжняй мацавання амартызатара; 15 - вуш; 16 - ніт ніжняга мацавання амартызатара; 17 - буфер ходу сціску.
Задняя падвеска аўтамабіля паўнезалежная, выканана на пругкай бэльцы з падоўжнымі рычагамі, цыліндрычнымі спружынамі і тэлескапічнымі амартызатарамі двухбаковага дзеяння.
Бэлька задняй падвескі складаецца з двух падоўжных рычагоў, злучаных папярочкай U-вобразнага перасеку. Такое сячэнне забяспечвае злучальніку (папярочцы) вялікую жорсткасць на выгіб і меншую - на скрут. Злучальнік дазваляе рычагам перамяшчацца адносна адзін аднаго ў невялікіх межах. Рычагі выкананы з трубы пераменнага сячэння, — гэта задае ім неабходную калянасць. Да задняга канца кожнага рычага прывараны кранштэйны для мацавання амартызатара, шытая задняга тармазнога механізму і восі ступицы кола. Спераду рыкаюць бэлькі замацаваныя нітамі ў здымных кранштэйнах ланжэронаў кузава. Рухомасць рычагоў забяспечваецца рсзинометаллическими шарнірамі (сайлент-блокамі), запрасаванымі ў перадпакоі канцы рычагоў.
Ніжні вуш амартызатара мацуецца да кранштэйна рычага бэлькі. Да кузава амартызатар прымацаваны штоком з гайкай. Эластычнасць верхняга і ніжняга злучэнняў амартызатара забяспечваюць падушкі штока і гумомсталіцкая ўтулка, запрасаваная ў вуху. Шток амартызатара зачынены гафрыраваным кажухом, якія абараняюць яго ад бруду і вільгаці. Пры прабоях падвескі ход штока амартызатара абмяжоўваецца буферам ходу сціску, выкананым з эластычнай пластмасы.
Спружына падвескі сваім ніжнім вітком абапіраецца на апорны кубак (сталёвую штампаваную пласціну, прывараны да корпуса амартызатара), а верхнім — ўпіраецца ў кузаў праз гумовую пракладку.
На фланцы рычага бэлькі ўсталявана вось ступіцах задняга кола (яна мацуецца чатырма балтамі). Ступіцу з запрасаваным у яе двухрадковым ролікавым падшыпнікам утрымлівае на восі спецыяльная гайка. На гайцы выкананы колцавы кант, які надзейна стопорит гайку шляхам яго замятия ў проточку восі. Падшыпнік калодкі зачыненага тыпу і не патрабуе рэгулявання і змазкі падчас эксплуатацый аўтамабіля.