Hátsó felfüggesztés rugó és lengéscsillapító alkatrészei: 1 - rugó; 2 - gumitömítés; 3 - burkolatfedél; 4, 10 - lengéscsillapító rúdpárna; 5 - távtartó hüvely; 6 - lengéscsillapító ház; 7 - rúdanya; 8 - rugós alátét; 9 - tartó alátét; 11 - lengéscsillapító rúd; 12 - lengéscsillapító ház; 13 - alsó rugótartó csésze; Az alsó lengéscsillapító rögzítőcsavarjának 14-es anyája; 15 - szem; 16 - alsó lengéscsillapító rögzítőcsavar; 17 - kompressziós löket puffer.
Az autó hátsó felfüggesztése félig független, "rugalmas" gerendán készül, hosszanti karokkal, hengeres rugókkal és kettős működésű teleszkópos lengéscsillapítókkal.
A hátsó felfüggesztés gerendája két hosszanti karból áll, amelyeket egy U alakú kereszttartó köt össze. Ez a keresztmetszet biztosítja a csatlakozót (keresztléc) nagyobb hajlítómerevség és kisebb torziós merevség. A csatlakozó lehetővé teszi, hogy a karok kis tartományon belül elmozduljanak egymáshoz képest. A karok változó keresztmetszetű csőből készülnek, ami biztosítja számukra a szükséges merevséget. A lengéscsillapító, a hátsó fékpajzs és a kerékagy tengelyének rögzítésére szolgáló konzolok minden kar hátsó végéhez hegesztve vannak. Elöl a morgógerendákat csavarokkal rögzítik a karosszéria hossztartóin lévő levehető konzolokhoz. A karok mozgását fém-fém zsanérok biztosítják (csendes blokkok), a karok elülső végeibe nyomva.
Az alsó lengéscsillapító szem a lengőkar konzoljához van rögzítve. A lengéscsillapítót rúddal és anyával rögzítik a testhez. A felső és alsó lengéscsillapító csatlakozások rugalmasságát a rúdpárnák és a szembe préselt gumi-acél persely biztosítja. A lengéscsillapító rúdját hullámosított burkolat borítja, amely védi a szennyeződésektől és a nedvességtől. Amikor a felfüggesztés "lerobban", a lengéscsillapító rúd mozgását egy rugalmas műanyagból készült kompressziós puffer korlátozza.
[A cikk egy weboldalról másolva: Ladaman.ru]
A felfüggesztő rugó alsó fordulatával a tartócsészén nyugszik (egy bélyegzett acéllemez, amelyet a lengéscsillapító testéhez hegesztettek), a felső pedig egy gumitömítésen keresztül a testhez támaszkodik.
A hátsó kerékagy tengelye a vázkar peremére van felszerelve (négy csavarral van rögzítve). A kétsoros görgőscsapágyba préselt agyat egy speciális csavar rögzíti a tengelyhez. Az anyának van egy gyűrű alakú pereme, amely biztonságosan rögzíti az anyát azáltal, hogy a tengely hornyába nyomja. A kerékagycsapágy zárt típusú, és a jármű üzemeltetése közben nem igényel beállítást vagy kenést.