Малюнак 6-1 - Задняя падвеска: 1 - амартызатар задняй падвескі; 2 - заглушка; 3 - пракладка спружыны верхняя; 4 спружына задняй падвескі; 5 - пракладка спружыны ніжняя; 6 - вось ступицы задняга кола; 7 - рычагі задняй падвескі; 8 - гумаметалічны шарнір; 9 - кранштэйны мацавання рычагоў задняй падвескі; А - цэнтравальны выступ
Праз унутраную ўтулку сайлент-блока праходзіць ніт 2, які злучае рычаг з кранштэйнам кузава. Кранштэйны мацуецца да кузава трыма нітамі 1.
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць заднія колы.
Зняць датчыкі хуткасці кручэння задніх колаў.
Адпусціць рычаг ручнога прывада тормазу.
- адлучыць трасы ручнога прывада тормазу ад ураўняльніка, вызваліць абалонкі трасоў з клямараў мацавання да дна кузава аўтамабіля, да бензабака і топливопроводу, выняць наканечнікі абалонак трасоў з адтулін у тунэлі падлогі;
- адлучыць цягу прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў ад бэлькі рычагоў задняй падвескі;
- адлучыць тармазныя трубкі ад гнуткіх тармазных шлангаў, тармазныя шлангі павінны застацца на рычагах задняй падвескі.
Пры неабходнасці:
- зняць з рычагоў задняй падвескі элементы тармазной сістэмы
- зняць восі ступіцах задніх колаў і тармазныя шчыты ў зборы з тармазнымі калодкамі і колавымі цыліндрамі.
Адлучыць амартызатары ад рычагоў задняй падвескі і зняць спружыны.
Усталяваць пад цэнтр бэлькі рычагоў задняй падвескі трансмісійную стойку (стойка трансмісійная тыпу ОМА 604).
Малюнак 6-2 - Зняцце рычагоў задняй падвескі: 1 - балты мацавання кранштэйна; 2 - рычагі задняй падвескі; 3 - кранштэйны мацавання рычагоў задняй падвескі; 4 - ніт мацавання рычагоў задняй падвескі
Адкруціць ніты 1, малюнак 6-2, мацаванні кранштэйнаў 3 рычагоў задняй падвескі да кузава, апусціць трансмісійную стойку і зняць рычагі 2 задняй падвескі з аўтамабіля. Аперацыю выконваць двума выканаўцамі (галоўка зменная 18, падаўжальнік і варотак).
Пры неабходнасці:
- адкруціць гайкі нітаў 4 мацаванні рычагоў задняй падвескі да кранштэйнаў, выняць ніты і зняць кранштэйны (ключ кальцавой 18, галоўка зменная 18, варотак);
- замяніць гумаметалічныя шарніры.
Ўстаноўка
Увага. Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання амартызатараў да рычагоў задняй падвескі не дапушчаецца. Ніты падлягаюць абавязковай замене.
Увага. Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання рычагоў задняй падвескі да кранштэйнаў не дапушчаецца. Ніты падлягаюць абавязковай замене.
Усталяваць на рычагі задняй падвескі кранштэйны мацавання рычагоў да кузава, уставіць новыя ніты мацавання і загарнуць, не зацягваючы, гайкі (ключ кальцавой 18, галоўка зменная 18, варотак).
Усталяваць рычагі задняй падвескі ў зборы з кранштэйнамі мацавання на трансмісійную стойку і выставіць пад аўтамабілем насупраць месцаў мацавання. Аперацыю выконваць двума выканаўцамі (стойка трансмісійная тыпу АМА 604, "Аўтаспецабсталяванне" г. Пскоў).
Зарыентаваць усталявальныя выступы "А", малюнак 6-1, кранштэйнаў 9 мацавання рычагоў задняй падвескі насупраць цэнтравальных адтулін і загарнуць ніты мацавання пачынальна з левага кранштэйна. Аперацыю выконваць двума выканаўцамі. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м) (галоўка зменная 18, вороток, ключ момантны).
Малюнак 6-3 - Схема становішча рычага задняй падвескі адносна кранштэйна мацавання пры зацяжцы гумаметалічнага шарніра: 1 - падэшва кранштэйна мацавання рычагоў задняй падвескі; 2 - рычаг задняй падвескі; X - усталявальны памер роўны 16 ±3 мм; Б - месца ўстаноўкі трансмісійнай стойкі
Усталяваць гідраўлічную трансмісійную стойку пад рычаг 2, малюнак 6-3, задняй падвескі ў зоне "Б" і рэгулюючы вышыню трансмісійнай стойкі выставіць памер X = 16±3 мм паміж падэшвай кранштэйна мацавання рычага да кузава і цэнтрам восі ступні (лінейка металічная).
Канчаткова зацягнуць гайку ніта мацавання рычага задняй падвескі да кранштэйна мацавання. Момант зацяжкі гайкі 125 Н·м (12,5 кгс·м) (ключ кальцавой 18, галоўка зменная 18, ключ маментны).
Паўтарыць аперацыі па ўсталёўцы памеру X і зацяжцы гайкі ніта мацавання рычага да кранштэйна мацавання для другога рычага задняй падвескі.
Усталяваць спружыны і амартызатары задняй падвескі.
Калі было знята:
- ўсталяваць тармазныя шчыты ў зборы з тармазнымі калодкамі і колавымі цыліндрамі і восі ступіцах задніх колаў;
- усталяваць на месца і злучыць элементы тармазной сістэмы: тармазныя трубкі, гнуткія тармазныя шлангі, трасы ручнога прывада тормазу і тармазныя барабаны задніх колаў;
- усталяваць тросы ручнога прывада тормазу ў клямары мацавання на дно кузава аўтамабіля, на бензабаку і топливопроводе, усталяваць наканечнікі абалонак трасоў у адтуліны ў тунэлі падлогі, падлучыць наканечнікі трасоў да раўнавальніку і адрэгуляваць стаяначны тормаз;
- падлучыць цягу прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў да бэлькі рычагоў задняй падвескі і адрэгуляваць прывад рэгулятара ціску;
- падлучыць тармазныя трубкі да гнуткіх тармазных шлангаў на рычагах задняй падвескі;
- ўсталяваць датчыкі хуткасці кручэння задніх колаў.
Выканаць прапампоўку тармазной сістэмы і пры неабходнасці гідрапрывада счаплення.
Усталяваць заднія колы.
Праверыць эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы.