Rysunek 6-1 — Tylne zawieszenie: 1 - amortyzator tylnego zawieszenia; 2 - wtyczka; 3 - górna uszczelka sprężyny; 4 sprężyny tylnego zawieszenia; 5 - dolna uszczelka sprężyny; 6 - oś piasty tylnego koła; 7 - tylne wahacze; 8 - zawias gumowo-metalowy; 9 - wspornik do mocowania wahaczy tylnych; A - półka centrująca
Śruba 2 przechodzi przez wewnętrzną tuleję cichego bloku, łącząc dźwignię ze wspornikiem nadwozia. Wspornik mocowany jest do korpusu za pomocą trzech śrub 1.
Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij tylne koła.
Wymontuj czujniki prędkości tylnego koła.
Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
- odłączyć przewody hamulca ręcznego od korektora, zwolnić osłony przewodów z uchwytów mocujących do spodu karoserii, do zbiornika paliwa i przewodu paliwowego, wyjąć końcówki osłon przewodów z otworów w tunelu podłogowym;
- odłączyć drążek napędowy regulatora ciśnienia hamulca tylnego od belki tylnego wahacza;
- odłączyć przewody hamulcowe od elastycznych przewodów hamulcowych, przewody hamulcowe muszą pozostać na tylnych wahaczach.
Jeśli to konieczne:
- zdemontować elementy układu hamulcowego z wahaczy tylnych
- zdemontować osie piast tylnych kół oraz tarcze hamulcowe wraz z klockami hamulcowymi i cylinderkami hamulcowymi.
Odłącz amortyzatory od tylnych wahaczy i wyjmij sprężyny.
Zamontuj kolumnę transmisyjną pod środkiem belki tylnego wahacza (zębatka transmisyjna typu OMA 604).
Rysunek 6-2 — Demontaż wahaczy tylnego zawieszenia: 1 - śruby mocujące wspornik; 2 - tylne wahacze; 3 - wspornik do mocowania wahaczy tylnych; 4 - śruba mocowania dźwigni wspornika tylnego zawieszenia
Odkręć śruby 1, Rysunek 6-2, mocujące wsporniki 3 tylnych wahaczy do nadwozia, opuść zębatkę i wyjmij tylne wahacze 2 z pojazdu. Operacja jest wykonywana przez dwóch wykonawców (wymienna głowica 18, przedłużka i kołnierz).
Jeśli to konieczne:
- odkręcić nakrętki śrub 4 mocujących wahacze tylne do wsporników, odkręcić śruby i zdjąć wsporniki (klucz oczkowy 18, głowica wymienna 18, gałka);
- wymienić gumowe mocowania.
Instalacja
Uwaga. Nie używaj ponownie śrub mocujących amortyzator do tylnych wahaczy. Śruby należy wymienić.
Uwaga. Ponowne użycie śrub mocowania wahaczy tylnych do wsporników jest niedozwolone. Śruby należy wymienić.
Zamontuj wsporniki do mocowania dźwigni do korpusu na wahaczach tylnych, włóż nowe śruby mocujące i dokręć, bez dokręcania, nakrętki (klucz oczkowy 18, głowica wymienna 18, gałka).
Zamontować wahacze tylnego zawieszenia wraz ze wspornikami montażowymi na zębatce skrzyni biegów i ustawić pod pojazdem naprzeciw punktów mocowania. Operacja jest wykonywana przez dwóch wykonawców (listwa zębata typu OMA 604, "Sprzęt samochodowy" Psków).
Ustaw zaczepy montażowe "A", rysunek 6-1, wsporników 9 do mocowania wahaczy tylnych naprzeciw otworów centrujących i dokręcić śruby mocujące zaczynając od lewego wspornika. Operacja jest wykonywana przez dwóch wykonawców. Moment dokręcania śruby 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 18, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Rysunek 6-3 - Schemat położenia tylnego wahacza względem wspornika montażowego podczas dokręcania gumowo-metalowego zawiasu: 1 - podeszwa wspornika do montażu wahaczy tylnych; 2 - wahacz tylny; X - wymiar montażowy równy 16±3 mm; B - miejsce montażu zębatki transmisyjnej
Zamontuj zębatkę przekładni hydraulicznej pod dźwignią 2, Rysunek 6-3, tylnego zawieszenia w tym obszarze "B" i regulując wysokość listwy zębatej ustawić wymiar X = 16±3 mm między podeszwą wspornika mocowania dźwigni do nadwozia a środkiem osi piasty tylnego koła (metalowa linijka).
Na koniec dokręć nakrętkę śruby tylnego wahacza do wspornika montażowego. Moment dokręcania nakrętki 125 Nm (12,5 kgfm) (klucz oczkowy 18, głowica wymienna 18, klucz dynamometryczny).
Powtórz czynności, aby ustawić wymiar X i dokręcić nakrętkę śruby ramienia do wspornika montażowego drugiego wahacza tylnego.
Zamontować sprężyny i amortyzatory tylnego zawieszenia.
W przypadku usunięcia:
- zamontować tarcze hamulcowe w komplecie z klockami hamulcowymi i cylinderkami hamulcowymi oraz półosiami piast tylnych kół;
- montaż i podłączenie elementów układu hamulcowego: przewodów hamulcowych, elastycznych przewodów hamulcowych, linek hamulca ręcznego oraz bębnów hamulcowych tylnych kół;
- włożyć linki hamulca ręcznego w uchwyty mocujące na spodzie karoserii, na zbiorniku paliwa i przewodzie paliwowym, włożyć końcówki osłonek przewodów w otwory w tunelu podłogowym, podłączyć końcówki linek do korektora i wyregulować hamulec postojowy;
- połączyć drążek napędowy regulatora ciśnienia hamulca tylnego z belką wahaczy tylnych i wyregulować napęd regulatora ciśnienia;
- podłączyć przewody hamulcowe do elastycznych przewodów hamulcowych na tylnych wahaczach;
- zamontować czujniki prędkości tylnych kół.
Odpowietrz układ hamulcowy i, jeśli to konieczne, napęd hydrauliczny sprzęgła.
Zamontować tylne koła.
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.