Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij kołpak koła (płaski śrubokręt).
Poluzuj śruby kół, gdy samochód musi stać na kołach (wymienna głowica 17, pokrętło).
Podnieś pojazd, odkręć śruby koła i zdejmij koło (wymienna głowica 17, pokrętło).
Śruby
Uwaga. Wcześniej w Lada Largus do mocowania kół stosowano dwa rodzaje śrub, do felg ze stopów lekkich (dłużej) oraz do tłoczonych kół stalowych (Krótko mówiąc). Śruby nie są wymienne. Było to wyjątkowo niewygodne dla właścicieli modeli wyposażonych w felgi aluminiowe, ponieważ koło zapasowe było wybite i brakowało personelu odpowiednie śruby. Później zaczęto produkować śruby ujednolicone, bez podkładek (Ryż. B) (wymiary patrz tabela 1).
Rysunek 1-1 - Śruby kół: A - śruba do felg aluminiowych (Numer katalogowy); B - śruba koła z tłoczonym krążkiem stalowym (Numer katalogowy)
Charakterystyka śrub montowanych wcześniej na Lada Largus.
402226088R - do tłoczonych dysków modyfikujących.
Rozmiar gwintu: M 12 x 1,5 mm, Długość: 50 mm, Długość gwintu: 26 mm, Jakość/gatunek: 10,9, Rozpiętość klucza: 17.
402227272R - W przypadku felg aluminiowych modyfikacje kół zapasowych z kołami tłoczonymi są niedozwolone.
Rozmiar gwintu: M 12 x 1,5 mm, Długość: 53 mm, Długość gwintu: 29 mm Jakość / klasa: 8.8, Kołnierz stożkowy F, Rozstaw klucza: 17.
Patka. 1. Charakterystyka nowych zunifikowanych śrub do kół
Ilość śrub, szt. | Gwint śruby | Długość cylindrycznej części śruby, mm | Rozmiar sześciokąta łba śruby, mm | Klasa wytrzymałości śruby, nie mniej | Moment obrotowy koła, N |
4 | M12x1,5 | 24,5±0,5 | 17 | 9,8 | 105±15% |
Instalacja
Oczyść współpracujące powierzchnie koła i piasty (szczotka metalowa).
Nałóż smar na gniazdo piasty (smar grafitowy US-A lub smar LSTs-15, zużycie 2 g, w zależności od prądu "Kodyfikator głównych i pomocniczych materiałów stosowanych w obsłudze i naprawie pojazdów LADA" K 3100.25100.00018).
Zamontować koło na samochodzie i owinąć bez dokręcania śrub mocujących (wymienna głowica 17, pokrętło).
Wstępnie dokręcić śruby koła na zawieszonym kole, zaczynając od dolnych śrub. Moment dokręcania wstępnego śruby 30 Nm (3,0 kgf·m) (wymienna głowica 17, klucz dynamometryczny).
Obróć koło o 180°i opuść pojazd na koła.
Rysunek 1-2 - Kolejność końcowego dokręcania śrub kół: 1-4 śruby do kół (kolejność dokręcania odpowiada numeracji śrub)
Na koniec dokręć śruby koła w kolejności pokazanej na rysunku 1-2. Moment dokręcania śruby 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 17, klucz dynamometryczny).