Demontarea
Lucrările se desfășoară pe un lift.
Folosind chingi, fixați radiatorul motorului de traversa din față a compartimentului motor.
Demontați roțile din față și apărătoarea carterului de ulei.
Scoateți apărătorile de noroi din față și apărătoarele de noroi.
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează partea inferioară a barei de protecție de cadrul auxiliar al suspensiei față și scoateți partea inferioară a barei de protecție, eliberând cadrul auxiliar.
Pentru vehiculele cu motor K7M, demontați convertorul catalitic.
Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează lonjeroanele cadrului auxiliar de lonjeroanele laterale (cap de 13 mm).
Slăbiți piulițele și scoateți șuruburile care fixează articulațiile sferice de fuzete (cheie fixă de 16 mm, tubulară de 16 mm).
Deconectați articulațiile sferice ale brațelor suspensiei față de la fuzete.
Slăbiți șurubul care fixează conducta de joasă presiune la subcadrul suspensiei față (cheie tubulară de 10 mm).
Pentru vehiculele cu motor K4M, scoateți cablajul senzorului de oxigen din suportul de pe ecranul termic al direcției, deșurubați șuruburile de montare ale ecranului termic al direcției și scoateți ecranul (cheie tubulară de 13 mm).
Slăbiți șuruburile care fixează caseta de direcție pe subcadru și atașați caseta de direcție la caroserie (cheie tubulară de 18 mm).
Deșurubați și scoateți șurubul 3, Figura 7-1, fixând suportul de conectare 4 la tija de reacție inferioară 2 (cap de 18 mm).
Slăbiți ușor șurubul 5 care fixează suportul de conectare la carcasa cutiei de viteze 6 și rotiți suportul 4 în direcția opusă tijei de reacție 2 (cheie mufă de 18 mm).
Figura 7-1 - Demontarea suportului de conectare de la tija de reacție: 1 - subcadru suspensie față; 2 - tracțiune mai mică a jetului; 3 - șurub de montare; 4 - suport de conectare; 5 - șurub de montare; 6 - carcasa cutiei de viteze
Figura 7-2 - Secvența de strângere a șuruburilor de montare a cadrului auxiliar: 1,2, 3,4 - șuruburi de montare a subcadrului numerotate în ordinea de strângere; 5 - subcadru suspensie față
Așezați lonjeronul transmisiei sub cadrul auxiliar 5, Figura 7-2, al suspensiei față, ridicați opritorul lonjeronului până când atinge cadrul auxiliar și deșurubați șuruburile 1-4 care fixează cadrul auxiliar (cu cap de 18 mm).
Coborâți suportul transmisiei și scoateți subcadrul de pe caroserie. Acest lucru trebuie făcut cu un asistent.
Dacă este necesar, deconectați de la subcadru:
- bară antiruliu;
- brațe de suspensie față;
- împingerea jetului a suportului inferior al unității de putere.
Instalare
Atenție: Reutilizarea șuruburilor de montare a subcadrului suspensiei față nu este permisă. Șuruburile trebuie înlocuite.
Atenție: Reutilizarea piuliței de montare a articulației sferice la fuzetă nu este permisă. Piulița trebuie înlocuită.
Dacă este demontat, instalați pe cadrul auxiliar:
- brațe de suspensie față;
- bară antiruliu;
- împingerea jetului a suportului inferior al unității de putere.
Montați cadrul auxiliar pe vehicul și înșurubați noile șuruburi de montare, dar nu le strângeți complet. Instalarea trebuie efectuată cu ajutorul unui asistent (cheie de priză de 18 mm).
În final, strângeți șuruburile de montare a cadrului auxiliar în secvența indicată în Figura 7-2. Cuplul de strângere a șuruburilor este de 105 N·m (10,5 kgf·m).
Instalați caseta de direcție pe cadrul auxiliar al suspensiei față și fixați-o cu șuruburi. Cuplul de strângere a șuruburilor este de 105 Nm (10,5 kgf·m).
Pentru vehiculele cu motor K4M - instalați ecranul termic al casetei de direcție și fixați-l cu șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap de 13 mm).
Fixați cablajul senzorului de oxigen la suportul de pe ecranul termic al casetei de direcție.
Conectați suportul de conectare al cutiei de viteze la tija de cuplu inferioară a suportului unității de putere și strângeți șuruburile de montare ale suportului la carcasa cutiei de viteze și la tija de cuplu. Cuplu de strângere a șuruburilor 105 Nm (10,5 kgf·m) (cap de 18 mm).
Prindeți conducta de joasă presiune cu șuruburi la subcadrul suspensiei față. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap de 10 mm).
Atenție. Șurubul care fixează articulația sferică a brațului inferior al suspensiei față de articulația direcției este instalat cu chiulasa orientată spre partea din față a mașinii.
Instalați știftul articulației sferice a brațului suspensiei față în fuzetă, instalați șurubul de montare și strângeți noua piuliță. La asamblare, flanșa șaibei distanțiere trebuie să se potrivească în fanta de pe fuzetă. Cuplu de strângere a piuliței 62 Nm (6,2 kgf·m)
Repetați operațiunea de conectare a manetei la fuzetă pentru cealaltă parte.
Instalați șuruburile de montare în orificiile superioare ale bielelor subcadrului suspensiei față și înșurubați-le în orificiile corespunzătoare ale lonjeroanelor laterale ale compartimentului motor. Cuplul de strângere a șuruburilor este de 21 Nm (2,1 kgf·m).
Pentru vehiculele cu motor K7M, instalați un convertor catalitic.
Fixați partea inferioară a barei de protecție pe cadrul auxiliar al suspensiei față cu trei șuruburi de montare.
Instalați apărătorile de noroi inferioare și laterale pe aripile față.
Montați apărătoarea carterului motorului.
Instalați roțile din față.
Scoateți curelele de fixare de pe radiator.
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților din față.