Atenție: Amortizoarele și arcurile trebuie înlocuite în perechi, chiar dacă doar unul este defect.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de pene de roată, un suport pentru mașină, un cric și un dispozitiv special pentru deșurubarea piuliței tijei amortizorului (în loc de dispozitiv, puteți folosi o cheie fixă de 6 mm și o cheie Z de 18 mm).
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații)".
(Articol bazat pe informații de pe site-ul web: LADAman)
2. Folosind o șurubelniță cu cap plat, îndepărtați capacul decorativ.
Recomandare. Dacă demontați lonjeronul pentru demontare, slăbiți piulița tijei amortizorului folosind o unealtă specială...
...sau o cheie Z de 18 mm, împiedicând tija să se rotească cu o cheie Allen de 6 mm.
3. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul de corp.
4. Plasați pene sub roțile din spate și ridicați partea din față a mașinii.
5. Scoateți roata din față (vezi "Înlocuirea roților").
6. Deconectați lonjeronul barei antiruliu de la suportul amortizorului (vezi "Amortizor bară antiruliu - înlocuire").
7. Deconectați firul senzorului de viteză a roții și furtunul de frână de la suportul de pe portbagaj.
8. Curățați murdăria de pe piulițele șuruburilor care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei față...
...și tratați-le cu lubrifiant penetrant.
9. Folosind o cheie de 21 mm, deșurubați cele două piulițe, împiedicând șuruburile să se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.
10. Scoateți șuruburile și deconectați fuzeta de la amortizor.
11. Scoateți amortizorul de pe arcul roții și prindeți-l într-o menghină, așezând blocuri de lemn dedesubt.
Demontare și asamblare
Amortizor suspensie față: 1 - cupă superioară de susținere a arcului cu rulment; 2 - suport pentru rack; 3 - șuruburi care fixează lonjeronul suspensiei față pe caroserie; 4 - piuliță tijă amortizor; 5 - ansamblu tampon de compresie cu capac de protecție al tijei amortizorului; 6 - arc de suspensie; 7 - amortizor
Atenție! Atenție! Arcul comprimat are multă energie și, atunci când se rupe colierul, se poate îndrepta și provoca leziuni. Nu slăbiți piulița tijei amortizorului până când arcul nu este blocat corect în poziție.
1. Instalați cleme speciale cu arc și strângeți arcul uniform pe ambele părți până când sarcina este îndepărtată de pe cupa superioară a arcului.
2. Scoateți capacul de protecție al piuliței tijei amortizorului.
3. Folosind o cheie Z de 18 mm, deșurubați piulița 4 a tijei amortizorului, împiedicând tija să se rotească cu o cheie Allen de 6 mm.
4. Scoateți suportul superior al lonjeroanei 2 și cupa de susținere superioară a arcului 1 împreună cu rulmentul axial.
5. Scoateți cu grijă arcul 6 de pe tija amortizorului 7 (fără a scoate cravata de pe ea).
6. Scoateți tamponul cursei de compresie 5 de pe tijă, complet cu capacul de protecție.
7. Prin extinderea și retragerea completă a tijei, ne asigurăm că amortizorul este în bună stare de funcționare. Dacă simțiți adâncituri, smucituri sau auziți sunete străine atunci când mișcați tija, înlocuiți ambele amortizoare.
8. Verificăm integritatea și funcționalitatea tuturor elementelor lonjeroanelor suspensiei față, acordând o atenție deosebită stării rulmentului cupei de susținere superioare a arcului. Înlocuim piesele deteriorate sau uzate grav.
9. La asamblare, sprijinim marginile spiralelor arcului pe proeminențele speciale ale cupelor inferioare și superioare.
10. Asamblați lonjeronul suspensiei față în ordine inversă. Instalăm o nouă piuliță de tijă autoblocantă și o strângem la un cuplu de 62 Nm.
Instalare
1. Instalați suportul pe mașină. Strângeți șuruburile de montare a amortizorului superior la un cuplu de 44 Nm, piulițele șurubului de montare a fuzetei la 105 Nm și piulița de montare a barei antiruliu la 44 Nm.
2. Reparăm a doua suspensie față într-un mod similar.