Предупреждение! Амортисьорите и пружините трябва да се сменят по двойки, дори ако само единият е дефектен.
За да извършите работата, ще ви трябват клинове, стойка за кола, крик, специален инструмент за отвиване на гайката на пръта на амортисьора (вместо инструмента можете да използвате гаечен ключ 6 mm и Z-ключ 18 mm).
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте Подготовка на колата за поддръжка и ремонт.
2. Извадете декоративния капак с шлицова отвертка.
Препоръка. Ако сваляте подпората за разглобяване, разхлабете гайката на демпферния прът с помощта на специалния инструмент...
...или 18 мм Z-гаечен ключ, като държите стеблото от завъртане с 6 мм шестостенен ключ.
3. С помощта на ключ 13 mm развийте трите болта, закрепващи багажника към тялото.
4. Инсталираме ограничители под задните колела и окачваме предната част на колата.
5. Отстранете предното колело (вижте "Смяна на колело").
6. Разкачете стабилизиращата щанга от скобата на амортисьора (вижте "Стабилизираща щанга - смяна").
7. Изключете кабела на сензора за скорост на колелото и спирачния маркуч от скобата на багажника.
8. Почистваме гайките на болтовете на кормилния колян към предната опора на окачването от мръсотия ...
...и ги третирайте с проникваща смазка.
9. С помощта на гаечен ключ 21 мм развийте двете гайки, като държите болтовете от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
10. Отстранете болтовете и разкачете кормилния накрайник от стойката.
11. Отстраняваме багажника от арката на колелото и го затягаме в менгеме, поставяйки дървени блокове.
Разглобяване и сглобяване
Предно окачване: 1 - горна пружинна чаша с лагер; 2 - опора на багажника; 3 - болтове за закрепване на стойката на предното окачване към тялото; 4 - гайка на пръта на амортисьора; 5 - буферен възел на хода на компресия със защитен капак на пръта на амортисьора; 6 - стойка пружина; 7 - амортисьор
Предупреждение! Бъди внимателен! Една компресирана пружина има много енергия и ако връзката се счупи, изправяйки се, това може да причини нараняване. Не разхлабвайте гайката на пръта на амортисьора, докато пружината не е здраво фиксирана.
1. Инсталираме специални пружинни връзки и равномерно затягаме пружината от двете страни, докато товарът се отстрани от горната чаша на пружината.
2. Отстранете защитния капак на гайката на пръта на амортисьора.
3. С помощта на 18 mm Z-образен ключ развийте гайката 4 на пръта на амортисьора, като държите пръта от завъртане с 6 mm шестостенен ключ.
4. Свалете горната опора на стойката 2 и горната опорна чаша на модула пружина 1 с аксиалния лагер.
5. Внимателно отстранете пружината 6 от пръта на амортисьора 7 (без да отстранявате връзките от него).
6. Отстранете буфера на хода на компресия 5 от модула на пръта със защитно покритие.
7. Пълно удължаване и потъване на стеблото, ние се уверяваме, че амортисьорът е в добро състояние. Ако при движение на пръта се чуват пропадания, трептения или външни звуци, сменяме и двата амортисьора.
8. Проверяваме целостта и изправността на всички елементи на стойката на предното окачване, обръщаме специално внимание на състоянието на лагера на горната опорна чаша на пружината. Повредените или силно износени части се сменят.
9. При сглобяването на ръбовете на намотките на пружината се опираме на специалните издатини на долната и горната чаша.
10. Сглобете стойката на предното окачване в обратен ред. Монтираме нова самозаключваща се гайка и я затягаме с въртящ момент от 62 Nm.
Инсталиране
1. Монтирайте багажника на автомобила. Затягаме болтовете на горния монтаж на багажника с въртящ момент от 44 Nm, гайките на болтовете на кормилния колян - 105 Nm и гайката на подпората на стабилизатора - 44 Nm.
2. По същия начин ремонтираме втората стойка на предното окачване.