Премахване
Внимание: Амортисьорите трябва да се сменят по двойки, дори ако само едната е дефектна.
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело ("Колело - подмяна").
3. Разкачете края на кормилната щанга от шарнирния лост на кормилната колона ("Накрайник на кормилната щанга - подмяна").
Забележка: Ако сваляте амортисьора за демонтаж, разхлабете гайката на пръта на амортисьора със специален инструмент или 22 мм гаечен ключ, като държите пръта с 6 мм шестостенен ключ.
4. С помощта на 13 мм гаечен ключ разхлабете трите гайки, закрепващи горната опора на подпората към каросерията на автомобила.
5. За да се сведе до минимум изкривяването на ъгъла на наклона на предните колела, използвайте централен перфоратор или боя, за да направите маркировки върху горния болт за монтаж на шенкела и върху скобата на амортисьора.
6. С помощта на 17 мм глух ключ развийте гайките на горния и долния монтажен болт на кормилния шенкел към подпората, като държите болтовете от завъртане с 17 мм отворен ключ.
7. Отстранете шайбите от болтовете (ексцентрична горна болтова шайба) и отстранете болтовете.
8. С помощта на отвертка или монтажно острие извадете шенкела от зацепването със скобата на амортисьора.
9. Извадете спирачния маркуч от скобата на рейката.
10. Развийте гайките, закрепващи горната опора на подпората, и свалете сглобката на подпората.
[Статия, базирана на данни от уебсайта: ladaman.ru]
Инсталация
Монтираме багажника в обратен ред, като маркировката (стрелката) на горната опора трябва да е обърната към предната част на автомобила.
Затегнете гайките, закрепващи горната опора към каросерията, с въртящ момент от 19,6-24,2 N·m (2,0-2,4 kgf·m). Преди да затегнете гайките, закрепващи шенкела към подпората, подравнете маркировките на ексцентричния болт и скобата. Затегнете гайките и болтовете с въртящ момент от 77,5-96,1 N·m (7,9-9,8 kgf·m).
Препоръка. След завършване на работата трябва да се проверят ъглите на подравняване на предните колела.