Оттегляне
Предупреждение! Рафтовете трябва да се сменят по двойки, дори ако само единият е дефектен.
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете предното колело ("Колело - смяна").
3. Разкачете края на напречната щанга от шарнирното рамо на стойката ("Край на напречната щанга - смяна").
Ако сваляте подпората за разглобяване, разхлабете гайката на стеблото на амортисьора със специален инструмент или 22 мм гаечен ключ, докато държите стеблото с 6 мм шестостенен ключ.
4. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете затягането на трите гайки, закрепващи горната опора на багажника към купето на автомобила.
5. За да сведем до минимум нарушаването на ъгъла на наклон на предните колела, с централен перфоратор или боя, поставяме маркировки върху болта на горния монтаж на кормилния накрайник и върху скобата на багажника.
6. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте гайките на болтовете на горното и долното закрепване на кормилния колян към стойката, като държите болтовете от завъртане с гаечен ключ 17 мм.
7. Свалете шайбите от болтовете (шайбата на горния болт е ексцентрична) и свалете болтовете.
8. С помощта на отвертка или монтажна шпатула изваждаме кормилния кокал от захващане със скобата на багажника.
9. Свалете спирачния маркуч от скобата на стойката.
10. Развийте гайките, закрепващи горната опора на стелажа, и отстранете модула на стелажа.
Инсталиране
Монтираме багажника в обратен ред, докато етикетът (стрелката) на горната опора трябва да е обърнат към предната част на автомобила.
Затягаме гайките за закрепване на горната опора към тялото с въртящ момент от 19,6-24,2 N m (2,0-2,4 kgf m). Преди да затегнете гайките на болтовете на кормилния колян към стойката, комбинираме маркировките, направени върху ексцентричния болт и скобата. Затягаме гайките на болтовете с въртящ момент от 77,5-96,1 N m (7,9-9,8 kgf m).
Препоръка. След приключване на работата проверете подравняването на предните колела.