Зняття
Робота виконується на підйомнику.
За допомогою ременів закріпити радіатор двигуна на передній поперечній перекладині відсіку двигуна.
Зняти передні колеса та захист картера двигуна.
Зняти передні підкрилки та брудозахисні щитки.
Відвернути три гвинти кріплення знизу бампера до підрамника передньої підвіски і відвести нижню частину бампера, звільнивши підрамник.
Для автомобілів із двигуном К7М зняти каталітичний нейтралізатор.
Відвернути і вийняти болти кріплення розтяжок підрамника до лонжеронів (головка "на13").
Відвернути гайки і вийняти болти кріплення кульових опор до поворотних кулаків (ключ "на 16", головка "на 16").
Від'єднати кульові опори важелів передньої підвіски від поворотних кулаків.
Відвернути болт кріплення трубопроводу низького тиску до підрамника передньої підвіски (головка "на 10").
Для автомобілів з двигуном К4М витягти джгут проводів датчика кисню з фіксатора на тепловому екрані кермового механізму, відвернути болти кріплення теплового екрана кермового механізму та зняти екран (головка "на 13").
Відвернути болти кріплення кермового механізму до підрамника і прикріпити кермовий механізм до кузова (головка "на 18").
Відвернути і вийняти болт 3, малюнок 7-1, кріплення сполучного кронштейна 4 до реактивної нижньої тяги 2 (головка "на 18").
Послабити злегка болт 5 кріплення сполучного кронштейна до картера коробки 6 передач і повернути кронштейн 4 в бік від реактивної тяги 2 (головка "на 18").
Рисунок 7-1 - Від'єднання сполучного кронштейна від реактивної тяги: 1 - підрамник передньої підвіски; 2 - нижня реактивна тяга; 3 - болт кріплення; 4 - кронштейн сполучний; 5 - болт кріплення; 6 – картер коробки передач
Рисунок 7-2 - Порядок затягування болтів кріплення підрамника: 1,2, 3,4 - болти кріплення підрамника пронумеровані відповідно до порядку затягування; 5 - підрамник передньої підвіски
Підвести під підрамник 5, малюнок 7-2, передньої підвіски трансмісійну стійку, підняти упор стійки до зіткнення з підрамником і відвернути болти 1-4 кріплення підрамника (головка "на 18").
Опустити трансмісійну стійку та зняти підрамник із кузова. Робити це потрібно із помічником.
При необхідності від'єднати від підрамника:
- стабілізатор поперечної стійкості;
- важелі передньої підвіски;
- реактивну тягу нижньої опори силового агрегату.
Встановлення
Увага! Повторне використання болтів кріплення підрамника передньої підвіски не припустимо. Болти обов'язково замінюються.
Увага! Повторне використання гайки кріплення кульової опори до поворотного кулака не допустиме. Гайка обов'язково замінюється.
Якщо було знято встановити на підрамник:
- важелі передньої підвіски;
- стабілізатор поперечної стійкості;
- реактивну тягу нижньої опори силового агрегату.
Встановити підрамник на автомобіль та загорнути, не затягуючи до кінця, нові болти кріплення. Установку виконувати з помічником (головка "на 18").
Остаточно затягнути болти кріплення підрамника у послідовності, вказаній малюнку 7-2. Момент затягування болтів 105 Н·м (10,5 кгс·м).
Встановити кермовий механізм на підрамник передньої підвіски та закріпити болтами. Момент затягування болтів 105 Н·м (10,5 кгс·м).
Для автомобілів з двигуном К4М – встановити тепловий екран кермового механізму на місце та закріпити болтами. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка "на 13").
Закріпити джгут проводів датчика кисню у тримачі на тепловому екрані кермового механізму.
Підключити з'єднувальний кронштейн коробки передач до нижньої реактивної тяги кріплення силового агрегату та затягнути болти кріплення кронштейна до картера коробки та реактивної тяги. Момент затягування болтів 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка "на 18").
Закріпити болтом трубопровід низького тиску на підрамнику передньої підвіски. Момент затягування болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка "на 10").
Увага! Болт кріплення кульової опори нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака встановлюється головкою у напрямку передньої частини автомобіля.
Встановити палець кульової опори важеля передньої підвіски у поворотний кулак, встановити болт кріплення та загорнути нову гайку. При складанні буртик дистанційної шайби повинен потрапити у проріз на поворотному кулаку. Момент затягування гайки 62 Н·м (6,2 кгс·м)
Повторити операцію під'єднання важеля до поворотного кулака другої сторони.
Встановити у верхні отвори сполучних тяг підрамника передньої підвіски болти кріплення та загорнути їх у відповідні отвори лонжеронів моторного відсіку. Момент затягування болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м).
Для автомобілів із двигуном К7М встановити каталітичний нейтралізатор.
Закріпити нижню частину бампера до підрамника передньої підвіски трьома гвинтами кріплення.
Встановити нижні та бічні брудозахисні щитки передніх крил.
Встановити захист картера двигуна.
Встановити передні колеса.
Зняти з радіатора ремені для фіксації.
Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс.