Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon (podnośnik elektrohydrauliczny typu P-3.2G o udźwigu 3,2 t).
Zdejmij przednie koło zgodnie z wymaganiami sekcji 14 niniejszego TI.
Odblokuj kierownicę.
Rysunek 4-1 – Demontaż kolumny zawieszenia przedniego: 1 - nakrętki śrub mocujące zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego; 2 - górna miseczka kolumny zawieszenia przedniego; 3 - nakrętka mocująca drążek zawieszenia przedniego do nadwozia samochodu; 4 - drążek amortyzatora przedniego; 5 - teleskopowa kolumna zawieszenia przedniego; 6 - Uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości; 7 - śruba mocująca uchwyt wiązki przewodów
Wyjąć wiązka przewodów czujnika prędkości obrotowej koła przedniego z uchwytu 6, rysunek 4-1, na stojaku zawieszenia przedniego.
Odkręć śrubę 7 mocującą uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości do kolumny zawieszenia przedniego i zdejmij uchwyt 6 (głowica zamienna 10, klucz grzechotkowy).
Odłączyć zespół hamulca przedniego od zwrotnicy zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20596 i przymocować go do dolnego ramienia przedniego zawieszenia.
Odkręcić dwie nakrętki 1 śrub mocujących zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego, zdjąć osłony i odłączyć kolumnę 5 od zwrotnicy (klucz płaski 18, wymienna głowica 18, grzechotka).
Przymocuj zwrotnicę do nadwozia samochodu.
Odkręcić nakrętkę 3 mocującą pręt 4 kolumny zawieszenia przedniego do nadwozia samochodu (klucz oczkowy 21, kątowy sześciokątny 6).
Zdejmij górną miskę 2 kolumny zawieszenia przedniego.
Zdejmij przednią kolumnę zawieszenia 5.
Zamontuj przednią kolumnę zawieszenia w urządzeniu do demontażu kolumn, ściśnij sprężynę, aż zewnętrzna sprężyna odsunie się od misek wspornika kolumny i odkręć nakrętkę 5, Rysunek 4-2, zabezpieczającą górną podporę kolumny (urządzenie do demontażu kolumn KT01-22 (TEP PKF, Irkuck) lub urządzenie do ściskania sprężyn typu 12625 kod 96 71 06 00 f. "Stahlwille", klucz oczkowy 27, kątowy sześciokątny 6).
Rysunek 4-2 – Zespół teleskopowej kolumny zawieszenia przedniego: 1 - przednia kolumna teleskopowa zawieszenia; 2 - sprężyna zawieszenia przedniego; 3 - nakrętka mocująca drążek zawieszenia przedniego do nadwozia samochodu; 4 - górna miseczka kolumny zawieszenia przedniego; 5 - nakrętka mocująca górną podporę; 6 - górne podparcie kolumny zawieszenia przedniego; 7 - Górne łożysko podporowe; 8 - górna miska podtrzymująca sprężynę; 9 - bufor suwu sprężania
Zdejmij górną podporę 6, górne łożysko podporowe 7 i górną miskę podporową 8 sprężyny z kolumny 1 przedniego zawieszenia.
Rozładuj i wyjmij sprężynę 2 oraz bufor skoku sprężania 9 z zębatki.
Instalacja
Uwaga: Sprawdź stan elementów kolumny zawieszenia przedniego i w razie konieczności wymień je.
Uwaga: Należy wymienić następujące elementy złączne:
- nakrętka mocująca górną podporę amortyzatora;
- nakrętka do mocowania drążka amortyzatora przedniego do nadwozia samochodu;
- nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego.
Uwaga. Podczas montażu kolumny zawieszenia przedniego należy sprawdzić położenie zewnętrznych sprężyn względem profilu misek podporowych. Sprężynę należy umieścić w rowkach misek podporowych, jak pokazano na rysunku 4-3.
Rysunek 4-3 – Położenie najbardziej zewnętrznej sprężyny w kubku podporowym
Zamontuj bufor kompresji 9 i sprężynę na przednim amortyzatorze 1.
Sprężyna ściskająca 2 (urządzenie do demontażu kolumn KT01-22 (PKF "TEP", Irkuck) lub urządzenie do ściskania sprężyn typ 12625 kod 96 71 06 00 f. "Stahlwille").
Zamontuj górną miskę podporową 8 sprężyny, łożysko 7, górną podporę 6 na zębatce i dokręć nakrętkę 5. Moment dokręcania nakrętki wynosi 62 N·m (6,2 kgf·m) (klucz imbusowy 6, klucz oczkowy 27, wkładka wymienna 27 typu 58 22 40 27 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Rozładuj sprężynę.
Ustawić stojak przedniego zawieszenia samochodu, ustawić górną filiżankę 4 słupki i zawinąć na tłoczysko amortyzatora nakrętkę 3. Moment dokręcenia nakrętki 44 N·m (4,4 kg·m) (klucz imbusowy kątowy 6, klucz oczkowy 21, wkładka wymienna 21 rodzaju 58 22 40 21 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Podłącz kolumnę do zwrotnicy, włóż śruby mocujące i dokręć nakrętki. Moment dokręcania nakrętek 105 Nm (10,5 kgf·m) (klucz płaski 18, wymienna głowica 18, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj zespół hamulca przedniego na zwrotnicy zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20596.
Zamontuj uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości na przednim bagażniku i zabezpiecz śrubą (głowica zamienna 10, klucz grzechotkowy).
Zamontuj wiązkę przewodów czujnika prędkości w uchwycie na kolumnie zawieszenia przedniego.
Zamontuj przednie koło zgodnie z wymaganiami sekcji 14 niniejszego TI.
Naciśnij pedał hamulca 2-3 razy, aby ustawić tłoczki cylindra hamulcowego w pozycji roboczej.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich zgodnie z wymogami TI 3100.25100.13060.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.19, 1.19.22.