Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Scoateți roata din față.
Ridicați vehiculul la o înălțime convenabilă pentru efectuarea lucrărilor.
Figura 8-1 - Demontarea capătului exterior al tijei de direcție: 1 - tijă de direcție; 2 - piuliță de blocare pentru alinierea roților; 3 - capăt exterior al tijei de direcție; 4 - piuliță de montare a știftului articulației sferice; 5 - manetă de direcție
Slăbiți piulița de blocare 2, Fig. 8-1, reglarea alinierii roților (cheie 21, cheie 19).
Slăbiți piulița 4 care fixează știftul articulației sferice de la capătul exterior al tijei de direcție și împingeți știftul afară din maneta 5 a fuzetei (cap de schimb 16, clichet, dispozitiv Tav. 476).
Deșurubați și scoateți vârful exterior 3 de pe tija de direcție, marcând numărul de rotații pentru instalarea ulterioară (cheie 19, cheie 13).
Instalare
Verificați starea burdufului și a îmbinării capătului exterior al bielei de direcție și înlocuiți capătul dacă este necesar.
Strângeți capătul exterior al tijei de direcție pe tija de direcție cu numărul de ture indicat în timpul demontării (cheie 19, cheie 13).
Instalați știftul articulației sferice a capătului exterior al tijei de direcție în brațul de direcție și fixați-l cu piulița de montare. Cuplu de strângere a piuliței 37 Nm (3,7 kgf·m) (cap înlocuibil 16, clichet, cheie dinamometrică).
Strângeți piulița de blocare a alinierii roților. Cuplu de strângere a piuliței 53 N·m (5,3 kgf·m) (cheie 13, cheie 19, cheie 21, inserție înlocuibilă 21 tip 58 21 40 21 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Instalați roata din față.
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților.